Downhill in enduro – Vse o oblačilih in opremi za trde sende in velike skoke

Naslednje teme te čakajo:

• MTB-Gravity in njegove posebne discipline
• Gravity & vožnja v parku
• Katera MTB oprema je potrebna v kolesarskem parku?
• Enduro & Downhill MTB oblačila – Stilska oprema za iskalce adrenalina
• Nujni Downhill MTB dodatki – čelade, očala in posebno stabilni MTB čevlji
• Enduro vs. Downhill
  • Kaj naredi enduro kolo?
  • Kaj je downhill gorsko kolo?
• Enduro in downhill e-kolo – Brez potrebe po dvigalu
• MTB deli za še trše shredanje
  • Vzmetenje
  • Kolesa
  • Pnevmatike
  • Zavore
  • Cockpit

Kolesarji in kolesarski navdušenci pogosto govorijo o Gravity-MTB ali Park Rides. Kaj pa ti izrazi pomenijo in kakšne so zahteve za tvoje gorsko kolo in prihodnjo MTB opremo? Na ta in druga pomembna vprašanja o Enduru in Downhillu bomo odgovorili v naslednjem besedilu.
Gravity gorsko kolesarjenje se nanaša na vožnje po strmem terenskem spustu z ovirami, ki ti omogočajo premagovanje gravitacije in vzlet od tal.
Načeloma gravity gorsko kolesarjenje vključuje naslednje discipline: Enduro, Downhill, Freeride, Park, 4X, Dual. Za te discipline mora tvoja oprema izpolnjevati posebne zahteve. Tukaj boš našel vse, kar potrebuješ za njihovo izpolnitev.
Predstavili ti bomo dve zelo priljubljeni disciplini in tipi terena.

Kolesarski park ponuja umetno zgrajene, navzdol usmerjene poti, ki so navadno razdeljene na 3 stopnje težavnosti – modra = lahka, rdeča = srednja, črna = težka. Proge so pogosto razdeljene na naslednje MTB-gravity discipline glede na njihove značilnosti: Flowtrail, Pumptrack, Singletrail, 4X, Slopestyle proga, Enduro, Freeride ali Park in Downhill. Proge, ki se imenujejo tudi linije, so opremljene z različnimi ovirami:

Flowtrail = nekaj, lahkih... do downhill = veliko, zahtevnih ovir

Ovire je navadno mogoče obiti po tako imenovanih chicken linijah.
Velika prednost kolesarskih parkov je prevoz na start z žičnicami, smučarskimi dvigali ali shuttli. Večinoma začnete s platfome za hiter pospešek. Med vožnjo je pogosto mogoče priti na druge linije. Vzdolž poti so nevarne sekcije označene in dodatno zavarovane.

Po naših izkušnjah boš imel največ zabave pri vožnji v parku z long-travel trail full suspension kolesom ali downhill MTB kolesom in s nekaj izkušnjami ta kolesa omogočajo vožnje po vseh možih poteh. Lastniki XC in trail-hardtail koles pa bodo iz svojih koles potegnili največ na flow in single trailih ter pump trackih. Če kolesarski park, ki ga obiščete, ponuja slopestyle ali dirt linijo, boš potrebovali posebno dirt jump kolo.
Dobro prilegajoča čelada s prepričljivimi varnostnimi lastnostmi je nujna.
Ker je med preizkušanjem meja vedno mogoče, da gre kaj narobe, in tveganje poškodbe se poveča pri skokih in tehnično zahtevnih odsekih, priporočamo dodatno zaščitno opremo, kot so ščitniki za kolena in golenice, ščitniki za komolce, zaščitnik za hrbet, zaščitna srajca ali telovnik, in če je res težko, vratična opornica.
Mnogi kolesarski parki na svojih spletnih straneh nudijo tudi informacije o zahtevani zaščitni opremi.
Downhill, freeride in včasih tudi enduro gorski kolesarji morajo nositi full-face čelado. Ponuja dodatno zaščito brade in je idealna za kombinacijo z očalami.
Rednim obiskovalcem kolesarskega parka priporočamo tudi posebej trdno MTB obutev. Posebni Gravity modeli čevljev so ojacani na prstih in pete in nudijo več oprijema na ravnih pedalih.
Za zaključek tvoje MTB downhill opreme priporočamo majhen kolesarski nahrbtnik z opcijskim hidratacijskim sistemom in vgrajenim zaščitnikom za hrbet. Ponujati mora dovolj prostora za dežno jakno, orodje, črpalko, cevo in komplet za popravilo ter nekaj energijskih ploščic.

Stil je pomemben: kul dresi, dolge rokave in ujemajoče se rokavice so na stezi prav tako pomembni kot hitro kolo. Večina Gravity dresov ponuja precej neformalen kroj, tako da je dovolj prostora za zaščitnike in ploščice.

Stil je pomemben: Kul dresi in dolge rokave ter ujemajoče se rokavice, varna čelada z gorsko kolesarskimi očali ali očalami in seveda trdna obutev so na stezi prav tako pomembni kot hitro kolo. Čisti Gravity dresi ponujajo precej neformalen kroj, da je pod dolgoročavnim dresom dovolj prostora za zaščitnike in ploščice. Navadno so narejeni iz hitro sušečih se tkanin, ker downhill veter postane lahko zelo svež. Nasprotno pa enduro popotniki, ki preživijo cel dan ali več dni v sedlu in raziskujejo naravne poti navzgor in navzdol, pogosto izberejo MTB enduro oblačila, kot so dresi z normalnim krojem in pol zadrgo, ali preprosto bombažaste majice s kul natisi. Zaščitniki za hrbet ali celo zaščitne srajce se običajno ne nosijo. Ko gre za hlače za enduro in downhill, oblika sledi funkciji in funkcionalne MTB kratke hlače in hlače so na pravih mestih široko krojene za udobje in mobilnost. Tako ostane dovolj prostora v predelu sedeža za spodnje kolesarke z blazino ali zaščitne kratke hlače, in ščitniki za kolena se prav tako brez težav nataknejo spodaj. MTB hlače so navadno manjše pri golenicah ali se jih da zbrati kot kratke hlače. Tako nič ne plapola pri spustu in nevarno ujemanje je preprečeno. V idealnem primeru nič ne pritiska ali drgne na stezi, in ne glede na vreme, znotraj in zunaj, vse ostane suho. To je mogoče zahvaljujoč elastičnim funkcionalnim tkaninami (npr. z membrano proti vlažnosti in vetru), prezračevalnim sistemom npr. z mrežastimi vložeki, elastičnimi manšetami in ploščatimi ali odmaknijenimi šivi. Za večjo trajnost sta področje sedeža in notranje stegno pogosto ojacana.

Downhillerji radi nosijo dolge MTB hlače, ki se pri golenicah sužijo, celo pri nekoliko višjih temperaturah. To zmanjša število odrgnin od nehotenih stikov z tlemi na minimum in po nepotrebnem ne povečuje zračnega upora. Enduro gorski kolesarji prav tako nosijo Bermuda kratke hlače v toplem vremenu za zaščito kolen in stegen pred soncem, pa tudi pred hrapavimi površinami, kot so skalni obrazi. Ko gre za zaščitno opremo, igrajo dolge rokavice prav tako pomembno vlogo. Celo tanjši modeli nudijo zaščito pred praski od majhnih vejic in hkrati izboljšajo oprijem na krmilu in zavornih ročicah. Toda če hočeš resnično shredati zahtevne steze, bi se morali odločiti za MTB rokavice z dodatnimi plastičnimi ojačitvami na hrbtni strani roke. Pogosto preprečijo hujše poškodbe tudi pri udarcih ob veje in robove kamnov.

Za zaključek tvojega popolnega gravity outfita potrebuješ ujemajoče se downhill dodatke: dobro prilegajočo downhill čelado z očalami in stabilne MTB čevlje. Ko gre za zaščito glave, je med enduro kolesarji širok spekter. Ko so teren in razmere zmerne (npr. tesni zavoji, ploskčati stopnički, kamni v velikosti mačjeve glave), se mnogi kolesarji odločijo za enduro opremo, kot je polodprta čelada, ki je globlje spuščena na zadnji strani glave in strani, a še vedno dobro prezračevana. Spredaj so te odprtokrojne čelade opremljene z daljšim in zložljivim vizirom. Enduro kolesarji nosijo stilska polno-okvirna očala ali očale glede na osebne preference. MTB-Gravity-Očale so posebne enolečne očale, ki nudijo optimalno zaščito pred prahom ter umazanijo, postrčeno vodo in prepihom. Poleg tega jih je lažje čistiti in jih je mogoče kombinirati s tear-off revijami za dirkaško rabo. Če se teren zahteva ali želiš voziti skakalne in strme downhill linije v kolesarskem parku, je full-face čelada verjetno boljša rešitev. Nudijo močno celostno zaščito, a so manj primerne za turo zaradi pomanjkanja prezračevanja. Če hočeš imeti vse, je modularna full-face čelada lahko odličen kompromis. Pred vožnjo po flow trailih ali za prenos enostavno daste ščitnik za brado v nahrbtnik in ko se težavnost poveča, ga spet namestite na čelado. Če voziš po strmem terenu s full-face čelado, jo moraš vedno kombinirati z MTB očalami. Skupaj čelada in očale nudijo idealno zaščito za tvoj obraz. Ker so očale s pasom povezane s čelado, jih je lažje naleči in sleči. V dežju in mokrih razmerah sta obraz in oči zaščiteni pred preveč blata.

V polni opremi: Prav tako kot enduro in downhill kolesa, sta oblačila in zaščitna oprema bolj robustna, morajo biti MTB čevlji za Gravity razviti za trajnost in zaščito. To je mogoče doseči z nizko ali gleženjčnimi čevlji za večjo varnost. Podplat mora biti prilagojen za posebej veliko kontaktno površino med ravnimi pedali ali zaklopnimi pedali z velikim okvirjem. To je navadno doseženo na razpoložljivih modelih čevljev za Enduro in Downhill z dobro plastjo gume z negativnim ali oprijemnim profilom štorcev. Podplati čevljev za zaklopne pedale imajo navadno posebno vodilo na področju zatiskalnika za olajšan vhod in izhod kljub bombproof povezavi. Sprednji in zadnji robovi podplata morajo biti posneženi za večje udobje pri hoji. Višje gor sta peta in kočica pri dobrem Gravity čevlju ojačena za zaščito. V idealnem primeru je srednji del stopala podprt z veliko, oblazinjeno jezikom čevlja. Večina čevljev ima samolepilni zapičk, ki čedatelj dodatno pričvrsti čevel na sredini stopala ali gleženj. Toda notranjost primernega MTB čevlja mora biti prav tako prilagojena tršemu stilu vožnje. V ta namen se uporabljajo kompleksni sistemi vmesnih podplatov, ki absorbirajo sunke in čevlju dajo togost.

Enduro je resen tip gravity MTB vožnja, ki je v zadnjih letih postajal vse bolj priljubljen. Eden od razlogov je vsestranskost gorskih koles in opreme, ki je nujno potrebna na resnih Enduro stezah. Enduro steza je kombinacija zahtevnih vzponov in strmih spustov, posejana s skoki, dropi in drugimi ovirami. Teren je dodatno zaznamovan s kamni ali izpostavljen in prepredet s koreninami. Iz tega razloga bi morali imeti Enduro-Gravity kolesarji izpopolnjeno tehniko vožnje, dobro fizično pripravljenost in veliko poguma.

Merilo glede sposobnosti vožnja in zato najtežja MTB gravity disciplina je downhill. Proge imajo neprekinjeno strm naklon in so dodatno prežete z zelo visokimi skoki, tako imenovanimi big hits, dropi, vrzelmi, npr. road gaps, mizami, strmimi bermi, kamnitimi vrtovi, koreninskimi podlagami in več. Kolesar in oprema morata zdržati ekstremne sile, zato sta DH kolo in ujemajoča zaščitna oprema, kot sta full-face čelada in zaščitniki, močno priporočena.

Ko gre za zahtevno trail shredanje z veliko gravitacije, mora Enduro kolo zdržati veliko. Takšna stabilna gorska kolesa, narejena iz aluminija ali izjemno lahkega ogljika, so navadno polno vzmetena in imajo spredaj okoli 150 – 170 mm vzmetenja in zadaj okoli 140 mm (razpoložljivo vzmetenje je odvisno od sistema zadnjega sistema za prenos sile). Potrebno pogonsko silo pogosto zagotavljajo prestavni sistemi 1x11-12-speed s posebej visokim razponom kasete, da se lahko povzpnete na vrh pod lastno močjo. Še ena zelo priljubljena lastnost so višinsko nastavljive Dropper sedežne cevi. Omogočajo ti udobno pedalairanje in hkrati zagotavljajo dovolj prostora za noge pri spustu.
Kaj je še pomembno za spust? Seveda močne zavore – mnoga Gravity Enduro kolesa se zanašajo na čvetero-batočne disk zavore v kombinaciji s 200 mm zavornimi diski spredaj in 180 mm zadaj.
Da se tako pospešek kot zaviranje optimalno prenašata na tla in je mogoče opraviti celo visoke drope, Enduro kolesa ponujajo široka in močna 27,5" (650B) ali 29" kolesa.
Ta se kotaljajo na visoko-volumenskih pnevmatikah z oprijemljivim profilom štorcev in ojačano karkasom.
Kljub tem impresivnim zmogljivostnim značilnostim Enduro MTB-ji pogosto dosežejo relativno nizko težo okoli 14 kilogramov. To pomeni, da so še vedno enostavni za pedalairanje navzgor, okretni na ravnem terenu in pri downhill vožnji s stikanjem s terenom že podobni freeride ali downhill kolesu.

Prav tako neverjetno kot je downhill gorsko kolesarsko akcijo in visoke hitrosti na spustih, prav takšna so današnja gorska kolesa na pogled.
Okvir in konstrukcija sta izjemno stabilna za visoke, dolge skoke ali trde kamnite vrtove. Če pogledamo geometrijske podatke – vključno s posebej strmimi koti sedeža in glave – hitro postane jasno, da so ta full-suspension gravity kolesa 100 % zasnovana za visoko-hitrostno downhill gorsko kolesarjenje.
Proga je natrpana s kolesarji, wall ridesi, ekstrenimi skoki in dropi. Za obvladovanje sil, ki nastanejo, potrebuješ veliko vzmetenja. Na sprednjem kolesu imajo downhill kolesa navadno do 200 mm, na zadnjem kolesu pa vsaj 190 mm. Pri čemer je gib zadaj odvisen predvsem od kombinacije uporabljenega zadnjega blažilca in zadnje vzmetne kinematike okvirja.
Pri povprečnem naklonu 20 %, kot je na primer na DH progi v Leoganga, visoko razmerje prestav ni potrebno. Večinoma prestavni sistemi 1x7-10-speed so opremljeni z majhno stopničastimi kasetami in zasnovani za trajnost.
Da zagotovite zanesljivo zaustavljanje celo v najekstremnejši gravity gorsko kolesarski disciplini, so downhill kolesa opremljena s posebej močnimi čvetero-batočnimi disk zavorami in premerom zavornega diska vsaj 200 mm. Na modernih DH gorskih kolesih se moč in pospešek prenašata z izjemno močnimi 27,5" ali 29" kolesi iz aluminija ali ogljika. Ta kolesa so pogosto opremljena z štorcasto profiliranimi pnevmatikami s posebej ojačanimi karkasi za stabilnost in trajnost.
Gravity kolesa za downhill rabo omogočajo visoke hitrosti na tehnično zahtevnih poteh in dolge skoke z veliko airtime-a. Vožnja navzgor je mogoča le v zelo omejenem obsegu zaradi nizkega razmerja prestav in teže, ki pogosto presega 16 kg.

Kateri MTB kolesar ni še nikoli doživel tega: Vzpenjate se navzgor s svojim enduro MTB z maksimalnim naporom in pomisli: Zdaj se bom ustavil. Le trenutke pozneje je, zahvaljujoč adrenalinskemu kopu in flowu, vse pozabljeno. Ali na topel poletni dan vrsta pri dvigalu v kolesarskem parku sega vse do parkirišča – potem je čas, da se odpeljete domov. Kaj pa MTB-ji, ki se navzgor vzpnejo skoraj tako hitro in navzdol tako enostavno kot zelo lahko motocrossno kolo? Full suspension e-gorska kolesa za enduro in downhill lahko ponudijo ravno to. In to ni vse: z njimi se da še vedno voziti pri skoraj vseh starostih vse leto – vožnja v kolesarskem parku celo pozimi ����. E-enduro MTB-ji delajo zahtevne gorske izlete in e-downhill kolesa delajo freeride izlete privlačne (znova), zlasti za tehnično spretne, a manj fizično sposobne kolesarje. Električna enduro kolesa so prav tako v splošnem vse bolj priljubljena, saj imajo dovolj potenciala za večino stilov vožnja in ti še vedno pomagajo na precej dolgih turah z elektromotorno podporo. Seveda so vsi modeli opremljeni s polnim vzmetenjem z blažilcem zadaj. Pozitiven stranski učinek visoke skupne teže (20 kg in več): Zahvaljujoč povečanju vzmetene mase in sproščeni geometriji ta e-kolesa vedno ohranjajo stik s terenom in se pri spustu po stezi kotalijo posebej gladko in tiho. Kolesar se lahko bolj brezskrbno osredotoči na krmiljenje in zaviranje. Vsi visoko-kakovostni E-MTB-ji trenutno uporabljajo koncept srednje pogonske enote, kar pozitivno vpliva na ravnovesje koles med airtime-om. Poleg tega sprednje kolo ne dviguje se nekontrolirano pri vzponih. Motorji prepriččujeta z vrhunskimi močmi do 800 vatov in te trajno podpirajo z 250 vati.

Z velikanskimi dropi in še višjimi skoki v ekstremnih primerih morajo biti vse MTB komponente na enduro in downhill kolesih posebej trdne. Toda prav masiven in okoren videz naredi gravity MTB-je tako privlačne za mnoge kolesarje. Zavore morajo prav tako zagotavljati brutalno moč brez fading-a na dolgih spustih. To povzroča večjo težo. Super-sposobni enduro kolesarji v takem primeru stiskajo zobe in rinejo navzgor ali celo hodijo peš nekaj metrov, če je potrebno. Toda to je lahko res živčno pri daljših vožnjah. Vprašate se: Zakaj mi to govorijo, jemljem kolo spustu in gor gremo z dvigalom! Da, morda misliš, da za downhill, zahvaljujoč gravitaciji, pravzaprav ni pomembno, kako težko je kolo. Toda vprašanje je: kako je masa porazdeljena in kako učinkovito deluje vzmetenje?

Nadgradnje vzmetenja so zanimive za Downhill in Enduro gorsko kolesarjenje za boljše blaženje večine mase, vzmetene mase. V ta namen so visoko-kakovostne vzmetne vilice in blažilci natanko nastavljivi. Navadno ponujajo, na primer, ločeno nastavljivo kompresijsko in povratno dušenje pri visoki in nizki hitrosti (hitra in počasna kompresija in povratek), pa tudi manj trenjske dušilne in vzmetne komponente. Vzmetni deli za Enduro MTB-je v visokokoncem obsegu imajo navadno še pro-pedal kompresijsko dušenje ali platform nastavitev za manj izgube energije pri dolgih vzponih in prenošanjih. Vzmetni element je bodisi zrak za manjšo težo in hitro nastavljanje bodisi jeklene vzmetije za maksimalno trajnost in dodatno linearni občutek vzmetenja. Dual-Crown vilice, standard na DH kolesih, so na voljo tudi z zmanjšanim potovanjem (170 – 180 mm) za agresivno enduro gorsko kolesarjenje, kar je močnejša alternativa za steze z večjimi dropi in skoki. Toda zadnje vzmetenje se da prav tako izboljšati z novim zadnjim blažilcem. Trenutni zračni blažilec za DH in Enduro je še vedno relativno lahek v primerjavi z jeklenim in ponuja številne zunanje možnosti nastavljanja za spremembe na stezi. Toda to ni vse: pravi tunerji lahko prav tako optimizirajo notranjo nastavitev – ključna beseda: shim stack. Uporabi blažilec z jekleno vzmetijo, če želiš posebej trajno in nizkourževno verzijo za hardcore teren. S progresivnimi lahčimi vzmetijami pa lahko prav tako enostavno izboljšate zmogljivost blažilca z jekleno vzmetijo. Odvisno od stila vožnje ali teže kolesarja se priporoča model blažilca s piggyback (z rezervoarjem olja), da olje v dušilnem krogu teče hitro in brez penjevanja (pregrevanje).

Kot pri vseh MTB-jih je vrtljiva masa koles zanimiva tudi za DH in Enduro. Zmanjšamo jo z aluminijem in še posebej z kolesi z ogljičnimi platišči. Glede velikosti kolesa so se 27,5" uveljavila, a 29" postajajo bolj zanimiva odvisno od okvirja in vilice, velikosti kolesarja in stez. Omogočajo večjo kontaktno površino pnevmatike, višjo trakcijo in še vedno boljše lastnosti prehajanja čez ovire. Ogljicna platišča niso več redkost v gravity športu, aluminij pa prav tako tvori trdno osnovo. Običajne širine platišč so okoli 30 mm. Kolesa so navadno opremljena z višje priročnimi pesti in 32 žicami spredaj in zadaj kot standard za optimizacijo kotov žic za bočno togost. Pomembno je tudi, da nova kolesa ustrezajo kolesu. Vilice in okvirji trenutno razpoložžljivih Enduro MTB-jev so navadno združljivi s 15x110 mm pretočnimi osmi spredaj in 12x148 mm zadaj, pri kolesih za downhill pa 20x110 mm / 12x148 mm Boost ali 20x110 mm Boost in 12x157 mm. Kolesa so tubeless-ready. In kaj še potrebuješ za tubeless – prave pnevmatike!

V primerjavi z drugimi MTB disciplinami so te pnevmatike pri do 2,6" seveda širše in opremljene z bistveno izrazitejšim štorcasto profiliranim desenom. Poleg različnih velikosti so na voljo tudi posebne različice, npr. za trde površine z veliko sypkim kamni ali za blato in mokre razmere. Pogosto je na Gravity MTB-jih v uporabi kar uporaba različnih pnevmatik, npr. lažji model spredaj, optimiziran za oprijem v zavojih in na off-chamber odsekih, ter sredinskem profilu za optimalen prenos zavornih sil na tla. Kot nasprotje se na zadnjem platišču namesti lažje kotaleča pnevmatika z boljšo zaščito pred preboji in pinch-flat. Specialisti prav tako uporabljajo šišarje za štorce in ustvarjajo lastne profile. Glede konstrukcije je razpon zelo širok. Na eni strani so relativno lahke, zložljive tubeless različice z manjšo stransko ali zaščito pred preboji, na drugi pa super-stabilne, a tudi težke pnevmatike z žičnim robom z masivno ojačanimi stranskimi stenami. Toda ker pnevmatike morajo prav tako absorbirati sunke in pri nizkem tlaku kljub vsem ojačitvam ne nudijo več dovolj zaščite pred preboji, so vložki za pnevmatike ali večkomorni zračni sistemi pogosto nujni za preprečevanje lukenj.

Kljub vsem ukrepom lahke gradnje tehta moderno downhill kolo celo z ogljičnim glavnim okvirjem okoli 16 kg. To in masa kolesarja morata biti prav tako zavrta pred tesnimi zavoji ali celo serpentinami. Če so tvoje zavore prešibke, preveri, ali je vsaj 200 mm zavornih diskov nameščenih spredaj in zadaj. Če sila zaviranja še vedno ni zadostna, lahko kot zadnjo možnost uporabi 220 mm diske. Na downhill kolesih so štiribatne disk zavore standard, na Enduro kolesih pa so včasih nameščeni le dvobatni zavorni sistemi. Z nadgradnjo na 4 bate lahko precej izboljšate zavorno zmogljivost. Popolnoma nov zavorni sistem je prav tako zanimiv, saj ti navadno ponujajo boljše odvajanje toplote in s tem večjo odpornost na fading zahvaljujoč aluminjastemu strojnemu obdelkovanju in optimiziranim zavornim ploščicam. Višje kakovostni zavorni sistemi prav tako navadno ponujajo obilje možnosti nastavljanja na zavoren ročici.

Na koncu se osredotočamo na optimizacijo cockpita. Moderni CNC strojno obdelani aluminijasti kraki so lažji in so v kombinaciji s širokimi krmili lahko krajši in togi. Novi modeli pogosto ponujajo širšo podporo krmila celo v izvedbah z neposrednim montažo in vedno bolj zatezajo 35 mm premer za povečano trdnost. V kombinaciji do 800 mm širokimi, "prožnimi" krmili to daje visoko raven trdnosti brez preveč togosti, kar vodi do bolj sklepom prijaznega "udobja". Večjo trdnost in fleksibilnost omogočajo optimizirane debeline sten cevi. To je mogoče doseči še bolje z ogljikom kot z aluminijem zahvaljujoč orientaciji vlaken.