Kolesarske kasete – da menjalnik tiktaka brezhibno
Od gorskih koles do cestnih koles in trekking koles ter vseh vrst e-koles – menjalniki so razširjeni v vseh kolesarskih kategorijah. Kolesarska kaseta je ključna komponenta sistema menjalnika, saj število in velikost njenih zobnikov narekujeta, kako lahkotno ali težko se v posamezni prestavi poganjajo pedala. Na tej strani pojasnjujemo, katere vrste kaset so na voljo. Tu lahko izveš tudi, kaj moraš vedeti pri nakupu in vgradnji kolesarske kasete.
Kaseta na kolesu – kaj točno je?
Kaseta na kolesu je sestavljena iz različno velikih zobnikov – zato jo imenujemo tudi sklop zobnikov. Sedi na ohišju prostega teka na zadnjem kolesu. Veriga teče po verižnikih kasete in jo med zobniki prestav premika zadnji menjalnik. Skupaj s sprednjim menjalnikom to kolesu daje njegovo prestavno razmerje. Prestavno razmerje narekuje, kako lahkotno ali težko moraš poganjati pedala na kolesu, da se premikaš naprej. Načelo za tem je preprosto: čim manjši je zobnik kasete – torej čim manj zob ima – tem težja je prestava. Čim več zob ima zobnik, tem lažja je prestava.
Da bi ponudili veliko prestav in da so koraki med prestavami čim manjši, so razvijalci z leti ustvarili menjalnike z vedno več zobniki. Trenutno ima pogonski sklop kolesa enajst do dvanajst prestav. Glede na blagovno znamko je možnih celo do 13 prestav. Vendar pa tu ni ključno le število zobnikov, ampak predvsem njihova velikost ali število zob. Najmanjši zobniki imajo vsaj devet zob, običajno pa enajst. Največji zobniki v sodobnih menjalnikih za cestna kolesa, trekking in turna kolesa ter e-kolesa imajo 32 ali 34 zob. MTB kasete pa imajo lahko celo zobnike z do 52 zobmi. Za to obstaja dober razlog: navsezadnje se gorski kolesarji pogosto soočajo z zelo strmimi vzponi na zahtevnem terenu. Še posebej lahki prehodi so torej velika prednost.
Če pogledaš število zob najmanjšega in največjega zobnika kasete skupaj, ti to pove kapaciteto kasete. Kaseta z 11–32 zobmi ima majhno kapaciteto; koraki med posameznimi prestavami so tu precej majhni. Kaseta z 10–52 zobmi pa ima veliko kapaciteto. Toda ima tudi zelo velike korake med posameznimi prestavami.
Katere vrste kolesarskih kaset so na voljo?
Najpomembnejše merilo pri nakupu kasete je proizvajalec menjalnika. Pogoste blagovne znamke so Shimano, SRAM in Campagnolo. Posamezen proizvajalec določa tudi zobčenje med kaseto in prostim tekom, na katerega je kaseta nameščena. Shimano in SRAM uporabljata isti standard, ki je tudi najbolj razširjen. Vendar pa SRAM za trenutne garniture pogonskega sklopa za gorska kolesa z enajstimi in dvanajstimi prestavami uporablja svoj standard, imenovan XD. Tudi Campagnolo uporablja svoj standard.
Poleg blagovne znamke menjalnika in ustreznega zobčenja na prostem teku moraš seveda izbrati kaseto, ki se ujema s številom prestav na tvojem kolesu. Sodobni menjalniki imajo od sedem do 13 prestav, torej z ustreznim številom zobnikov na kaseti.
Če želiš kupiti novo kaseto kot zamenjavo za obrabljeno in si bil doslej zadovoljen s prestavnim razmerjem na svojem kolesu, preprosto kupi isto kaseto: isti proizvajalec, ista garnitura pogonskega sklopa, ista kapaciteta. To pomeni, da bo nova kaseta zagotovo ustrezala in delovala brez težav. Mimogrede, pri BIKE24 boš našel veliko izbiro različnih kolesarskih kaset – od klasičnih kaset za cestna kolesa do kaset za e-kolesa.
Kolesarske kasete na hitro – razlikovalne lastnosti
- Blagovne znamke: SRAM in Shimano prevladujeta na trgu menjalnikov na kolesih, zato je Shimanov standard zobčenja med kaseto in prostim tekom najbolj razširjen. Tradicionalna blagovna znamka Campagnolo uporablja za svoje kasete svoj standard. Obstajajo tudi nekatere manjše blagovne znamke, ki ponujajo svoje garniture pogonskega sklopa ali kasete kot nadomestne dele za garniture velikih blagovnih znamk. Nekatera od teh podjetij se zanašajo na običajne standarde, v nekaterih primerih pa imajo tudi svoje. Pravilo: kaseta se mora prilegati prostemu teku na tvojem zadnjem kolesu.
- Koliko prestav: število zobnikov je določeno s prestavno ročico in zadnjim menjalnikom tvojega menjalniškega sistema. Kaseta mora imeti vedno natanko toliko zobnikov, za kolikor je zasnovan mehanizem prestavne ročice.
- Kapaciteta: najmanjši zobnik v kaseti je na splošno določen s prostim tekom. Enajst zobnikov je najpogostejši standard. Vendar pa lahko spreminjaš velikost največjega zobnika in izbereš čim večji zobnik za lažje prestave na gorskih vzponih ali manjši zobnik za manjše korake med prestavami. A pazi: skupno kapaciteto še vedno določa zadnji menjalnik. Če želiš tu kaj spremeniti, moraš preveriti navodila za uporabo svojega zadnjega menjalnika, da vidiš, kakšna je skupna kapaciteta.
Ali lahko uporabljam kasete drugih blagovnih znamk ali z drugačnimi kapacitetami?
Kot opisano zgoraj, se mora kaseta prilegati prostemu teku. Poleg tega mora število zobnikov ustrezati tvoji garnituri pogonskega sklopa. Če prestavna ročica upravlja enajst prestav, mora imeti tudi kaseta enajst zobnikov. Dokler sta ta dva pogoja izpolnjena, lahko uporabljaš tudi kasete drugih ponudnikov kaset. Glede na to so komponente sodobnih menjalnikov med seboj združljive, zato menjalniki najbolje delujejo, ko so vse komponente iste blagovne znamke. Vendar pa lahko brez težav uporabljaš kasete drugih garnitur pogonskega sklopa znotraj iste blagovne znamke.
Lahko tudi spremeniš stopnjevanje prestav nove kasete za lažje prestave ali manj velikih korakov med prestavami. A najprej moraš zagotoviti, da zadnji menjalnik to novo kapaciteto zmore obvladati. To lahko izveš v navodilih za uporabo zadnjega menjalnika. Morda boš moral namestiti daljšo ali krajšo verigo, če spremeniš kapaciteto kasete.
Kako vgradim in skrbim za kolesarske kasete?
Če želiš kasete vgrajevati sam, boš potreboval dve posebni orodji. Najprej potrebuješ izvlekač kasete za odpiranje in zapiranje končnega obroča, ki kaseto pritrjuje na prosti tek. Potrebuješ tudi protiprijem, kot je verižni ključ, da preprečiš, da bi se kaseta med odpiranjem končnega obroča vrtela na prostem teku. Če želiš kasete redno menjavati sam, je naložba v ti dve kolesarski orodji lahko vredna.
Da kaseta ostane čista, naj grobo umazanijo vedno odstraniš takoj po kolesarski vožnji z malo vode in krtačo. Pozor: parni čistilci so na splošno tabu pri čiščenju koles, kar še posebej velja za kasete. Visok pritisk lahko povzroči, da voda vdre v ohišje pesta ali uniči mazanje ležajev. Ko kolo temeljito očistiš, povleci krpo, namočeno v nekaj olja, temeljito med vsemi zobniki kasete. Kasete ti ni treba olijati ali mazati.