Treking električna kolesa

Sprašuješ se, ali bi bilo modro vložiti veliko denarja v novo kolo? Če gre za trekingško e-kolo, lahko rečemo samo: pojdi po njega. Že tako praktično vsakdanje kolo je z motorsko podporo postalo še bolj vsestransko. Zahvaljujoč električni motorski podpori ti trekingško e-kolo omogoča, da brez napora obvladaš poti, ki bi se ti morda prej zdele predolge ali preveč hribovite z družino in prijatelji. Prinašanje težkih nakupov domov, ne glede na starost ali kondicijo, ali vleka otroškega priklopnika v hrib ob vikendih – vse to brez težav doseženo z električnim trekingškim kolesom.

Da bi se lažje začel in da bi lahko našel tisto, kar te najbolj zanima, tu kratek pregled:

• Zakaj je trekingško električno kolo prava izbira za marsikoga!
• Prednosti električnih trekingških koles
• Primerjava z e-cestnimi kolesi, e-MTB in e-mestnimi kolesi
  • Električna trekingška kolesa proti e-cestnim kolesom
  • Električna trekingška kolesa proti e-MTB
  • Električna trekingška kolesa proti mestnim e-kolesom
• Kakšno opremo imajo električna trekingška kolesa?
  • Pogoni električnih trekingških koles
• Cenovni razredi trekingških e-koles pri BIKE24
• Kaj naj upoštevam pri nakupu trekingškega e-kolesa?
• Nakup trekingškega e-kolesa z vrhunsko storitvijo pri BIKE24
• Razlike med ženskimi in moškimi trekingškimi kolesi z električnimi motorji
  • Električna trekingška kolesa za moške
  • Električna trekingška kolesa za ženske
  • Uniseks električna trekingška kolesa
• Tipi trekingških e-koles

Prvotna ideja za trekingškimi kolesi je bila eno samo kolo, ki bi ljudem omogočalo, da kolesarijo čim več, tudi s težko prtljago. Kolesa naj bi bila hitra v mestu, na turah in daljših potovanjih, tudi po neutrjenih cestah. Vendar pa so ljudje, ki izumljajo nove vrste koles, običajno pravi navdušenci nad kolesarjenjem, ki so polovico svojega življenja preživeli na kolesu in so temu primerno tudi grajeni.
Večina ljudi, kot sva ti in jaz, pa želi kolo, ki ti omogoča, da v vsakdanjem življenju in v prostem času pogosteje pustiš avto za seboj, da se lahko sprehodiš na svežem zraku. Tipična področja uporabe so na primer pot v službo (potovanje na delo) ali daljši izleti ob vikendih.
V hribovitih območjih z velikimi razdaljami med kraji – kolesarji s podeželja še posebej dobro vedo, o čem govorimo – je to skoraj nepremagljiv izziv. Veliko mest, ki ležijo v dolinah ali na hribih, ima tudi območja, ki jih je z navadnim kolesom težko doseči. Vse to skupaj s težkimi nakupi v jutranjem hitenju, otroškim priklopnikom ali fizičnimi omejitvami, in avto se zdi skoraj neizogiben.

Toda počakaj: Preden postaneš preveč obupan in popolnoma odnehaš s kolesarjenjem, si oglej sodobna električna trekingška kolesa. Združujejo vsestranskost trekingških koles s prednostmi e-kolesa.

• Premagovanje gora brez stresa in z manj znoja zahvaljujoč motorski podpori
• Hitrejše in samostojno potovanje od A do B
• Izvajanje tur z daljšo skupno dolžino*
• Prevoz več prtljage in odkrivanje novih krajev z otroci v priklopniku

Trekingška kolesa in podobna kolesa z motorsko podporo so včasih v senci e-MTB in podobnih. Poglejmo si hitro primerjavo njihovih prednosti in vsestranskosti:

Čeprav so sodobna električna cestna kolesa med najlažjimi e-kolesi in tudi v stoječem stanju oddajajo občutek aerodinamične hitrosti, se prej ali slej izkažejo za neprimerna za mestno življenje. Njihove pnevmatike so preozke, da bi nudile pravo udobje, na primer na tlakovcih. Tudi njihov oprijem je preveč nezadosten v mokrem ali celo na snegu, zlasti s prtljago. Poleg tega se krmiljenje in zaviranje zdita bolj tvegana, ker spuščeni konci krmila v sili niso dovolj hitro dosegljivi. Poleg tega športna sedeča drža pogosto vodi do neprijetnih bolečin.
Trekingško kolo pa ima v urbanem okolju vedno prednost zaradi širine pnevmatik vsaj 1,5". Poleg tega ima trdnejši okvir z bolj ergonomsko, a vendar pogonsko usmerjeno geometrijo in več komponent, optimiziranih za trajnost. Praktične lastnosti, kot so sistem luči za e-kolesa in blatniki, ki zagotavljajo, da na primer prideš v pisarno čist in suh, dopolnjujejo njegov obseg zmogljivosti.

Široke in robate terenske pnevmatike nudijo dobre vozne lastnosti na stezah in s pravim zračnim tlakom tudi soliden oprijem. Na asfaltu in drugih trdih cestnih podlagah pa se uporu kotaljenja na električnem gorskem kolesu dejansko poveča. Za boljšo učinkovitost kotaljenja je treba zračni tlak znatno povečati, za kar ti platišča ali kolesa redko zasnovana. Prav tako vzmetni hod, ki je v terenu nepogrešljiv, pri pospeševanju, npr. pri semaforjih in navkreber, požira veliko vložene energije.
V nasprotju z asfaltom in trdimi podlagami se pnevmatike trekingškega e-kolesa zlahka kotalijo tudi z zmernim zračnim tlakom. V nasprotju s tem so okvirji togi ali imajo zmanjšan vzmetni hod, vendar so še vedno udobni in opremljeni s številnimi praktičnimi pritrdilnimi očesi za blatnike in prtljažnike.
Zaključek: E-MTB v mestnem prometu in na urbanih turah zaradi svojih komponent izgubi veliko dosega. Električna trekingška kolesa omogočajo učinkovitejšo uporabo energije, hkrati pa zagotavljajo veliko udobja zahvaljujoč svojim večinoma togim hardtail okvirjem ali trdnejšim vzmetenim elementom in velikim pnevmatikam z optimiziranim profilom.

Vizualno so trekingška in mestna e-kolesa zelo podobna, včasih pa lahko eno kolo spada v obe kategoriji. A pozor! Prava mestna kolesa z električnimi motorji so veliko manj zasnovana za pogon. Tako je sedeči položaj voznika še posebej pokončen (kot zgornjega telesa 90°) in daje več zračnega upora. Poleg tega so kot sedežne cevi, vodoravna poravnava sedeža in oblika sedeža bolj udobna, vendar nudijo slabši prenos moči v primerjavi. Trekingška e-kolesa nudijo tako dobro pretvorbo moči kot udoben sedeči položaj!

Električna mestna kolesa imajo običajno manj prestav. 3- do 7-stopenjska pestna prestava zadostuje v mestu, vendar je prestavno razmerje premajhno za hribovite pokrajine zunaj mesta in voznika ter motor e-kolesa lahko hitro preobremeni. Trekingška e-kolesa pa so veliko bolj vsestranska zahvaljujoč sodobnim širokopasovnim prestavam 3x10 ali celo 1x11. Tudi kolesarski izleti čez gorske prelaze s prtljago postanejo s temi kolesi čista užitek za mlade in stare.
Mestna kolesa imajo pogosto prtljažnik z omejeno nosilnostjo, manj odpornim okvirjem in brez drugih pritrdilnih možnosti. Daljši kolesarski izleti in potovanja s prtljago so trdo delo. Trekingški pedeleci lahko prenesejo težo do 150 kg vključno z voznikom. Poleg tega pogosto omogočajo tudi naknadno namestitev sprednjega nosilca za celoten sklop, ki je primeren za potovanja. Vse v vsem je trekingško e-kolo bolj vsestranska rešitev. Ko gre za vsakdanjo uporabo, za svoj denar ne potrebuješ več e-kolesa od tega.

Dobro električno trekingško kolo je vsota vseh svojih delov. Osnova je običajno tog, nevzmeten hardtail okvir – v diamantni obliki za moške, s spuščeno zgornjo cevjo za ženske ali uniseks v izvedbi z nizkim prestopom. Občasno so na voljo tudi v posebno udobnih polno vzmetenih okvirjih.

Skoraj vsi trekingški okvirji imajo naslednje geometrične značilnosti:

• Uravnoteženi koti sedežne in vratne cevi – kot sedežne cevi je uravnotežen za dober prenos moči in tekoče delovanje.
• Koti vratne cevi so pogosto okoli 70° in omogočajo, da se sile krmiljenja hitro in neposredno prenašajo na sprednje kolo.
• Dolžina verižne cevke in nizko težišče zagotavljata, da kolo vedno trdno drži obe kolesi na cesti.

Sistem vzmetenja za ta e-kolesa je tudi posebej prilagojen turam. Uporabljajo se ojačane, trdnejše vzmetne vilice in dušilniki z zmanjšanim vzmetnim hodom. Poleg tega ima večina koles ojačena 28", 29" ali 27,5" kolesa (e-bike ready) in ojačane asfaltne in terenske pnevmatike, ki nudijo več udobja blaženja.
Pnevmatike imajo oznake, kot je E25 ali E45 (ECE-R75) – pnevmatike ECE-R75 so odobrene za S-pedelece za hitrosti do 45 km/h.
Višja kot je vozna zmogljivost in več kot je teže zaradi električnega pogona, boljše morajo biti zavore na e-kolesu. Visokokakovostna e-kolesa so opremljena izključno s hidravličnimi diskovnimi zavorami.
Preostale lastnosti so v veliki meri zasnovane za visoko funkcionalnost, udobje sedenja in primernost za vsakdanjo uporabo in so podobne tistim pri standardnih trekingških kolesih brez motorja. Uporabljajo se na primer širokopasovne verižne prestave z največ 2x11 ali 2x12 prestavami ali posebno nezahtevne pestne prestave z do 11 prestavami. Pogosto je vključen tudi sistem osvetlitve, ki ga poganja baterija e-kolesa, za varno kolesarjenje v skladu s prometnimi predpisi. Kokpit (tj. krmilo in nastavek krmila) in sedečo površino – zlasti sedlo – sta zasnovani za pokončen in udoben sedeči položaj.
Podrobnosti, ki naredijo razliko: Posebej inovativna kolesa so opremljena z diskretno integriranimi sistemi prtljažnika/blatnika.

Ker so trekingška e-kolesa zelo tihа in skoraj nikoli ne izgubijo stika s cesto, lahko uporabljamo motorje v sprednji pesti, zadnji pesti in srednje motorje. Motorji v sprednji pesti so se pogosto uporabljali pri kolesih prve generacije in so pogosta možnost za naknadno opremo.
Skoraj vsa trekingška e-kolesa, ki so trenutno na voljo pri BIKE24, imajo srednji motor, saj ga je mogoče skupaj z baterijo optimalno integrirati. Uporabljeni srednji motorji imajo trajno moč 250 W in podpirajo pospeševanje do 25 km/h ali do 45 km/h za S-pedelece. Zahvaljujoč inteligentnim krmiljem motorjev in odsklopljenim pogonskim gredem je podpora motorja brezhibna in enakomerna, hkrati pa močna po celotni krivulji moči. Dodatna moč ali navor je odvisen od pogostosti pedaliranja, moči voznika in načina podpore. Koliko podpore se zagotavlja, je skoraj vedno mogoče udobno upravljati s krmila prek jasnih in ergonomskih krmilnikov in zaslonov. Toda vsa ta dodatna moč motorja je koristna le, če je tudi dovolj energije na voljo za daljše razdalje. To zagotavljajo uporabljene litij-ionske baterije, ki imajo običajno kapaciteto 500–625 Wh, kar pomeni, da je v najboljšem primeru z motorsko podporo mogoče doseči doseg 150 km*.

Začetne cene se začnejo pri okoli 2.400 €.

Za svoj denar dobiš tehnično zelo sodobno e-kolo. Trdni aluminijasti hardtail okvirji ves čas tvorijo osnovo. Motor e-kolesa in baterija sta enaki kot tisti, ki se uporabljajo pri dražjih kolesih. Edina pomanjkljivost je, da so pogosto manj dobro integrirani v okvir.
Okvir je v paru z zelo funkcionalnimi, a nekoliko težjimi dodatnimi deli – kolesi, pnevmatikami, vzmetnimi vilicami, krmilom, nastavkom krmila itd. – da ustvarijo idealno kolo. Prestave delujejo zanesljivo, vendar s 3x9 stopnjami na primer ne nudijo največjega možnega prestavnega obsega.

Srednji segment se začne pri okoli 3.000 €

Ta trekingška kolesa z motorjem so v osnovi bolje opremljena, kar vpliva na njihovo težo. Čeprav prevladujejo tudi aluminijasti okvirji, so lažji zahvaljujoč ciljni uporabi materialov (optimizirane debeline sten) in boljši integraciji motorja. Poleg tega so v tem razredu na voljo polno vzmeteni modeli.
Dodatni deli, kot je sistem osvetlitve, so optimizirani in imajo bolj kakovostne podrobnosti; vzmeteni elementi in kolesa so lažji, nekatere prestave pa nudijo do 12 stopenj na zadnjem kolesu.

Od 4.000 € navzgor stopi v luksuzni razred trekingških e-koles.

Ta e-kolesa so polna nekaterih tehničnih vrhuncev, ki se uporabljajo tudi pri premium e-MTB in električnih cestnih kolesih. V tem razredu posebno lahki karbonski okvirji premaknejo težo še en odločilen korak proti teži nemotornega kolesa. Vizualno so pogoni na teh kolesih tako dobro vključeni v celotni videz, da včasih sploh niso takoj prepoznavni kot e-kolesa. Elektronski in samodejno premikajoči se sistemi pestnih prestav ali posebno nezahtevni jermenski pogoni nudijo navdušencem nad e-kolesi največje veselje pri kolesarjenju.

Najpomembnejša vprašanja v enem kontrolnem seznamu:

1. Kdo bo vozil kolo – vključno s prijatelji in družinskimi člani, ki te obiščejo na primer?
   Trekingška e-kolesa so na voljo za moške in ženske ter v uniseks modelih. Več o tem najdeš na: Razlike med ženskimi in moškimi trekingškimi kolesi z električnimi motorji
2. Kateri tip trekingškega kolesa je najboljši zate?
   Želiš udobno priti s otroci in prtljago v vleki ali pa želiš udobno sedeti in se kljub temu zlahka peljati do svojega cilja – pregled tipov trekingških e-koles.
3. Največja nosilnost?
   Kolo bi moralo prenesti tudi veliko prtljage, težkega voznika in otroški priklopnik – največja obremenitev (voznik + prtljaga) lahko znaša do 150 kg.
4. Kako težko je e-trekingško kolo?
   Trekingška kolesa so že v osnovi nekoliko težja; dodaj električni motor in hitro dosežejo več kot 25 kg. Če ga ne želiš vlačiti naokrog, ko prispeš na svoj cilj, je najbolje, da preveriš, ali ga lahko nekje zakleneš.
5. Kakšne zavore so nameščene na kolesih, ki so na tvojem ožjem seznamu?
   Na e-kolesu naj bo diskovna zavora, da ustavi dodatno težo – v hrib lahko zavore z ohišjem hitro pregrejejo ali preobremenijo.
6. Kakšen je največji naveden doseg in kako pogosto je mogoče kolo uporabljati na teden brez ponovnega polnjenja?
   Nekatera kolesa lahko dosežejo doseg do 150 km* pod ugodnimi pogoji. Za mnoge modele pri BIKE24 je na voljo tudi izmenljiva baterija ali podaljševalec dosega.
7. Če imaš možnost preizkusiti e-trekingško kolo, na primer v trgovini BIKE24, preveri: Sediš z ravnim hrbtom v pokončnem, udobnem položaju (kot zgornjega telesa do tal pribl. 60-80°, kot zgornje roke pribl. 70-80°)?
8. Si zavarovan tudi proti kraji e-kolesa?

Nakup trekingškega pedeleca je preprost 24 ur na dan, 7 dni v tednu v spletni trgovini BIKE24. Tu najdeš stalno rastočo izbiro koles vrhunskih znamk, kot so CUBE, Specialized, Cannondale, Focus, Diamant, Giant in mnogih drugih. Postopek nakupa e-trekingškega kolesa je prav tako hiter kot pri nemotornem kolesu in dobro zapakirana pošiljka prispe pred tvoja vrata v nekaj delovnih dneh.
Ali že natančno veš, katero trekingško e-kolo želiš? Potem moraš nato ugotoviti velikost okvirja.
Po tem lahko v miru kupiš dodatke za svoje kolo, kot so čelade, torbe za prtljažnik, dobra ključavnica ali funkcionalna oblačila. Kaj se zgodi po tem? Če še ni pripravljeno, bodo naši dobro usposobljeni mehaniki tvoje kolo v celoti sestavili, prilagodili njegove prestave in zavore ter namestili najnovejšo programsko posodobitev, če je na voljo. Na koncu ga bodo odpeljali na kratek preizkus vožnje. Ko bo vse pripravljeno, boš čez malo časa prejel sporočilo našega zaupanja vrednega prevoznika, da uredita preostalo.

Glavna razlika je oblika okvirja. Poleg tega so trekingška e-kolesa za moške običajno na voljo v večjih velikostih okvirjev kot ženske različice. Včasih so tudi ergonomsko prilagojeni ročaji krmila in oblika sedeža, barvna shema pa je usklajena.

Moška trekingška e-kolesa uporabljajo klasične diamantne okvirje z normalno (vodoravno ali rahlo poševno) zgornjo cevjo, kot je običajno pri moških kolesih. Ta zasnova jih naredi bolj stabilne in s tem idealno primerne za težke voznike ali veliko prtljage. Velikosti okvirjev skoraj vedno segajo do XL (telesna višina 1,85 m ali več).
Manjša pomanjkljivost: Vzpostavljanje in spuščanje s kolesa lahko povzroči težave, če je dolžina voznikovih nog kratka ali ima slabo gibljivost kolkov. Toda brez skrbi: Ženska trekingška pedeleca s trapeznim okvirjem ali uniseks kolesa z nizkim prestopom v takšnih primerih ponujajo rešitev.

Trekingško e-kolo za ženske ima vse zmogljivostne lastnosti moškega pendanta, razen da ima okvir trapezno obliko z nižjo (strmo poševno) zgornjo cevjo, podobno tisti pri ženskih kolesih. Vzpenjanje na kolo je veliko lažje in oblika ni priporočljiva samo za ženske, ampak za vse, ki uporabljajo otroški sedež.

Trekingški pedeleci omogočajo super preprosto vstopanje za vse spole in velikosti telesa zahvaljujoč svojim okvirjem z nizkim prestopom (tudi z valovitimi cevmi). Vizualno okvir z večinoma trdno spodnjo cevjo in brez zgornje cevi takoj pritegne pogled. Uniseks trekingška e-kolesa nudijo najmanj stabilnosti od vseh izvedb, vendar so popolnoma primerna za vsakdanjo uporabo in za ljudi zmerne teže.

Turistična e-kolesa – športna in tudi varna izbira za prevoz na delo.
Za večino so ta e-trekingška kolesa optimalno ravnovesje med hitrim pogonom, udobjem in primernostjo za vsakdanjo uporabo. Več na: Trekking/Turing/Urban Cycling Theme World.

Fitnes kolesa – posebej hitra in športna, vendar manj optimizirana za prevoz prtljage.
Idealna e-trekingška kolesa za športne, ambiciozne voznike. 28" kolesa, aerodinamični okvirji, včasih tudi v posebno lahkem karbonu, le z najnujnejšimi dodatki, da se zagotovi velika hitrost. Več o fitnes kolesih preberi v naši temni svetovi!

E-trekingška kolesa za potovanja – ne znojiš se, tudi z veliko prtljage.
Boljšega e-kolesa za turistično uporabo ne moreš dobiti. Večdnevni kamping izleti, kolesarske poti ali prečkanje države niso problem, saj so ta kolesa opremljena s sprednjimi in zadnjimi prtljažniki ter okvirji z največjo nosilnostjo. Več o tej temi v naši Trekking/Turing/Urban Cycling Theme World.

*Poleg različic baterij (ena ali dve) je to odvisno od številnih dejavnikov, kot so lastna zmogljivost voznika, okoljske razmere, starost motorja in obremenitev s težo.