Hardtail kolesa

Vzmetene vilice spredaj, brez vzmetenja zadaj. Gorski kolesarji vozijo tako že precej več kot 30 let. Zakaj? Ker je preprosto dobro. Hardtail MTB je absolutni klasik med gorskimi kolesi, vendar je njegov razvoj vse prej kot zastal. V nadaljevanju razlagamo vse, kar moraš vedeti o hardtail gorskih kolesih. Naš vodnik ti pomaga tudi pri pravi odločitvi pri nakupu naslednjega kolesa za vožnjo izven cest.

Vzmetene vilice spredaj, brez vzmetenja zadaj – zakaj hardtail še ni izumrl, čeprav se v sceni vsi pogovarjajo o polno vzmetenih kolesih in električnih kolesih? Ker je preprosto neprekosljiv koncept. Le z vzmetenimi vilicami, brez vzmetenja zadaj, brez nepotrebnih tehničnih okraskov na kolesu – ima številne prednosti. Hardtail gorsko kolo je lahko, zahteva manj vzdrževanja kot fully ali e-gorska kolesa in je razmeroma poceni. Zato je hardtail prva izbira za vse, ki za MTB ne želijo porabiti preveč, pa tudi za kolesarske puriste, ki iščejo neposredno, lahkonogo gorsko kolo, ki nudi čim bolj nefiltrirano izkušnjo vožnje.

Trenutni MTB hardtail-i so vse prej kot staromodni: 27,5- ali 29-palčna kolesa, ki so danes standardna na skoraj vseh gorskih kolesih, so že zdavnaj dobila svoj zmagovalni pohod, ki se je začel v 2010-ih. Trenutni okvirji so v celoti zasnovani za večja kolesa s sodobnimi geometrijami. Za hardtail-e je na voljo tudi celoten nabor materialov okvirja. Aluminijasti hardtail-i in karbonski hardtail-i prevladujejo v ponudbi, obstajajo pa tudi jekleni hardtail-i in titanovi hardtail-i. Trenutni MTB 29-palčni hardtail-i ne puščajo želja.

Hardtail gorska kolesa so danes na voljo v številnih različicah. Toda preden gremo v raznolikost modelov, si oglejmo zgodovinske knjige. Obstaja zelo specifičen razlog, zakaj je hardtail modelov tako veliko: hardtail v določenem smislu velja za prednika današnjih modelov gorskih koles. Medtem ko so prva gorska kolesa morala shajati brez vzmetenja, so se vzmetene vilice uveljavile od konca 1980-ih. RockShox One, na primer, prvič predstavljen leta 1988, je bil prvi vzmeteni vilici s 50 milimetri hoda. Od takrat se je razmah gorskega kolesarjenja zares razplamtel – in zgodba uspeha hardtail-a je bila nezaustavljiva.

Čeprav hardtail zahteva razmeroma malo tehnologije, se je tudi ta kategorija koles v letih razlikovala. Danes obstajajo hardtail-i za različna področja uporabe. Razlike med hardtail-i so v položaju med vožnjo na kolesu, voznih lastnostih in komponentah. Različni pristopi obstajajo predvsem pri vzmetenih vilicah, zavorah in prestavljanju, predvsem pa pri kolesih. Glede na postavitev se kolesa vrtijo na 29-palčnih kolesih ali 27,5-palčnih kolesih ali na obeh (pri mullet postavitvah z 29-palčnimi kolesi spredaj in 27,5-palčnimi zadaj). V nadaljevanju smo navedli najpomembnejše MTB hardtail-e in njihove različne lastnosti.

Cross-country hardtail-i, znani tudi kot race hardtail-i, so popolno nasprotje. Tu je fokus na čim nižji teži in izjemno športnih, neposrednih voznih lastnostih. Da težo držijo nizko, številni race hardtail-i prihajajo s karbonskimi okvirji ter kakovostnimi, lahkimi komponentami. Vzmetene vilice imajo 80 do 100 milimetrov hoda. Zato cross-country hardtail-i nikoli niso zelo poceni.

Trail hardtail-i so zanimivi tudi za zahtevne, tehnično izkušene kolesarje. Vendar je tu v ospredju predvsem čim več zabave na zahtevnem terenu. Zato imajo trail hardtail-i vzmetene vilice z okoli 120 milimetrov hoda, večinoma stabilna kolesa s širokimi pnevmatikami in trdne, močne zavore. Trail hardtail-i so na voljo z aluminijastimi in karbonskimi okvirji.

Tesno povezan s trail hardtail-om je touring hardtail. Je all-rounder med hardtail-i in nudi udoben do sproščen položaj med vožnjo, uravnotežene lastnosti krmiljenja in vzmetene vilice z okoli 100 milimetri hoda. Ta uravnoteženi, vsestranski značaj naredi to kolo za dobro izbiro, če želiš začeti z vožnjo izven cest. Druga prednost: skoraj vsi cenovno dostopni hardtail-i so touring hardtail-i.

Če iščeš privlačno kombinacijo lastnosti pri vzpenjanju in spretnosti pri spuščanju, je all-mountain hardtail prava izbira zate. Ta kolesa imajo večji hod 120 do 150 milimetrov, vendar so tudi prave rakete navzgor. All-mountain hardtail-i so zato zelo dobra izbira, če želiš biti čim bolj vsestranski na svojih turah – in iščeš absolutni užitek tako navzgor kot navzdol.

Dirt hardtail-i so bolj eksotični za bike parke, trike in skoke. Imajo posebne značilnosti, kot so robustni aluminijasti okvirji in trdne komponente iz freeride segmenta. Drugi nazivi za to vrsto MTB so dirt jumperji ali dirt jumper hardtail-i.

• XC hardtail: Izjemno športna, lahka kolesa za dirkače, kjer se prihrani zadnji gram teže
• Trail hardtail: Trdna kolesa s precej hoda in širokimi pnevmatikami za tehnično izkušene kolesarje na zahtevnem terenu.
• All-mountain hardtail: posebnost, popoln za ture z veliko višinskimi metri, kjer je tudi zabava pri spuščanju
• Dirt in street hardtail: Specialisti z izjemno stabilnimi okvirji in komponentami za bike park.

Kot je opisano zgoraj, imajo različne kategorije hardtail-ov različne značilnosti opreme. Katero kategorijo izbereš, je odvisno predvsem od tvojih osebnih preferenc. Kljub temu obstaja nekaj splošnih stvari, na katere moraš biti pozoren pri nakupu hardtail-a.

Aluminij ali karbon, to je veliko vprašanje, ko želiš kupiti novo kolo. Odgovor ti bo dala denarnica: aluminij je cenejši material okvirja, hardtail-i s karbonskimi okvirji so dražji. Preprosto zato, ker je karbon kot material in njegova obdelava dražji. Razliko med aluminijastim in karbonskim okvirjem opaziš predvsem na tehtnici: karbon je lažji od aluminija, zato vrhunski hardtail-i vedno prihajajo s karbonskimi okvirji. Glede stabilnosti okvirja v osnovi ni razlike med karbonom in aluminijem.

Posebnost pa je, da ljubitelji koles za hardtail-e dajejo prednost tudi jeklu ali titanu. Materiali okvirja so posebne zlitine, ki so bile pogoste v dneh pred aluminijem in karbonom. Za obe naj bi bila značilna posebej gladka vožnja. Glede teže lahko titan zagotovo sledi aluminiju, medtem ko je jeklo občutno težje. Glede cene je jeklo že na voljo na ravni dobrega aluminijastega hardtail-a, medtem ko so titanovi hardtail-i v zgornji tretjini cenovne lestvice.

Ne glede na to, kakšen hardtail voziš, ti mora okvir ustrezati. Za to moraš poznati svojo višino ter dolžino nog in rok. Nato lahko izračunaš pravo velikost okvirja za vsako kolo. Pri BIKE24 ponujamo kalkulator velikosti, ki ti pomaga izračunati popolno velikost okvirja. Kalkulator velikosti celo upošteva, ali želiš na kolesu sedeti športno, nevtralno ali udobno.

Kolutne zavore so zdaj na gorskih kolesih popoln standard – in enako velja za hardtail-e. To je zato, ker kolutne zavore nudijo dosledno visoko in zanesljivo zavorno zmogljivost v vseh pogojih, naj bo suho ali mokro. Poleg tega so kolutne zavore nezahtevne za vzdrževanje in nezapletene. Če resno misliš z vožnjo izven cest, je kolutna zavora zavora po izbiri.

Pri MTB hardtail-ih imaš v osnovi izbiro med dvema prestavnima sistemoma: Shimano in Sram. Glede na komponentno skupino lahko izbiraš med eno, dvema ali (zelo redko) tremi prednjimi verižnicami na gonilki. Glede na komponentno skupino je zadaj običajno nameščenih enajst ali dvanajst zobnikov. Zanimiva je prestavna tehnologija: kot pri električnih cestnih kolesih obstajajo na gorskih kolesih tako mehanski kot električni sistemi. Pri prvih se za menjavo prestav uporabljajo klasične prestavne pajke. Pri slednjih je prestavljanje brezžično po zaslugi električnih impulzov.

Vsak hardtail ima vzmetene vilice. Največji hod, torej koliko centimetrov se vilice stisnejo, je odvisen od področja uporabe – kot je opisano zgoraj pri kategorijah hardtail-a. Skoraj vse trenutne vzmetene vilice so zračne vzmetene vilice: zrak v komori deluje kot vzmet. Ta sistem je lahek, vzmetenje pa lahko prek zračnega tlaka enostavno prilagodiš svoji teži. Jeklene vzmetene vilice najdeš pri zelo cenovno dostopnih hardtail-ih. Tu namesto zraka deluje jeklena vzmet, zato so vilice z jeklenimi vzmetmi težje in vzmeti ni mogoče prilagoditi teži kolesarja na toliko načinov kot zračnega vzmetnega sistema.

• Hardtail-i so gorska kolesa, ki imajo vzmetene vilice, a togi zadnji trikotnik
• Hardtail-i so na voljo v številnih različicah. Pogosti so touring hardtail-i, cross-country hardtail-i, trail hardtail-i ter dirt in street hardtail-i.
• Preden kupiš hardtail, moraš vedeti, kaj želiš z njim početi. Kot all-rounder in za vsakdanjo uporabo potrebuješ touring hardtail, hitri kolesarji pa izberejo cross-country hardtail. Če iščeš največjo zabavo na zahtevnih trailih, boš zadovoljen s trail-om.
• Druga pomembna merila pri nakupu so material okvirja, velikost okvirja, zavore, vzmetene vilice in druga oprema.
• Vedno pazi, da izbereš pravo velikost okvirja. To je vse, če želiš dolgo uživati v svojem novem hardtail-u
• Material okvirja in oprema sta predvsem vprašanje tvojih zahtev in cene. Dražji kot je hardtail, lažji je in bolj kakovostni ter zato bolj trajni in tehnično dovršeni so vgrajeni deli.