Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - Titanium Frame Set - UDH - 2026

Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - za makadam in cesto

Aristos GTS je športnejša različica modela GT – črka S pomeni Speed Gravel. Tako kot njegova brata RS in R Speed Gravel je tudi GTS optimiziran za hitrost, in sicer s kompaktnejšo geometrijo in ravno tirnico sedeža. Zato je GTS bolj usmerjen v vožnjo po cesti in lažjem makadamu, tudi zato, ker je mogoče namestiti le pnevmatike širine 25–35 mm.

Značilnosti Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - UDH

• okvirja Falkenjagd Titan
• karbonska vilica Parapera
• Acros krmilni ležaji iz nerjavečega jekla
• T47 gonilni ležaj s servisnim pokrovčkom
• UDH končniki
• vključno z prebodnimi osmi

Podrobnosti o Falkenjagd Falkenjagd Aristos GTS - UDH

Opcijsko z prtljažnikom

Tudi pri modelu GTS obstajajo različne možnosti za turne kolesarjenje – vendar v primerjavi z modelom GT na zgornji cevi in vilicah ni navojnih očes za pritrditev prtljage, prav tako pa ni mogoče namestiti fiksnih blatnikov. Vendar je mogoče namestiti prtljažnik – priporočljiv je športno-minimalistični nosilec „Gravel Light“. Poleg tega so na sedežni cevi in na verižni cevki na voljo izhodi za kable električnega menjalnika.

Klasično in hkrati izjemno moderno

Geometrija modela GTS sledi modelu Aristos RS Speedgravel, saj tukaj odlično združuje klasične elemente z integracijo. Zadnji trikotnik okvira in vilice sta zasnovana za 28-palčna kolesa in širino pnevmatik do 35 mm, pritrditev fiksnih blatnikov pa ni predvidena. Cevi okvira so okrogljeje kot pri modelu RS Speedgravel, kar ne zagotavlja le »klasičnejšega« videza, temveč omogoča tudi ugodnejšo ceno, saj so vgrajene dvojno oziroma trojno konificirane cevi cenejše od kompletov cevi z večkratno preoblikovanjem.

Tako kot GT je tudi GTS opremljen s karbonno vilico. Posebnost vilice je »FlipFlop« pritrditev, s katero je mogoče spreminjati prednji naklon in s tem vozne lastnosti kola: v zadnjem položaju je kolo bolj okretno, v sprednjem pa bolj stabilno.

Pogon: enojni ali dvojni

Aristos GTS je pravi okvir »za vse, kar si lahko zamislite«. Tudi na tem področju ne pušča ničesar odprtega. Enako velja tudi za upravljanje menjalnika – to je mogoče izvesti po izbiri električno ali mehansko, odvisno od individualnih preferenc in osebne filozofije.

Gonilni ležaji in zadnji trikotnik

Gonilni ležaji modela GTS, tako kot pri modelu GT, niso izvedeni po standardu Pressfit, ampak po standardu T47. Tako je mogoče vgraditi tudi 30-milimetrske ročice, kar komplet okvirja in vilic naredi še privlačnejšega za vse, ki si želijo sestaviti kolo po lastnih željah z različnimi komponentami. Poleg tega ima gonilni ležaj na spodnji strani servisno loputo, ki omogoča lažji dostop do kablov.

Udobje in občutek za kolo

Udobje ne sme biti zanemarjeno niti pri športnem in hkrati za turne vožnje namenjenem kolu, da se kolesarjem in kolesarkam omogoči čim daljša vožnja brez utrujenosti. Na slabih asfaltnih cestah, lahkih makadamskih poteh ali pri vožnji po vseh terenih je dobro dušenje vibracij enako nepogrešljivo.