Obroči za gorsko kolo

Platišča po meri so odličen način, da svoje gorsko kolo nadgradiš funkcionalno in vizualno. Poleg pestesa je izbira obročev odločilen korak proti tvojim sanjskim platiščem. Z nekaj koristnimi namigi in nasveti boš v naši obsežni ponudbi našel prave obroče zase in za svoje kolo!

Kot pri številnih komponentah, je tudi vprašanje, ali za svoje MTB obroče uporabiti aluminij ali karbon, vprašanje tvojega razpoložljivega proračuna.

Karbonski obroči so dražji, vendar pri enaki togosti hkrati tudi bolj togi in lažji v primerjavi z aluminijem. Ker se vlakneni kompoziti ne deformirajo kot kovine, je karbonske obroče lažje obdelovati pri gradnji platišč in lažje dosegajo pravilen tek.

Obroči iz aluminija so cenejši ter zadostno lahki in togi za številne uporabe. Poleg tega imajo aluminijasti obroči boljše lastnosti zasilne vožnje, saj se ob močnem udarcu raje upognejo, kot da bi se raztrgali ali zlomili.

Področje uporabe določa, kako lahek je lahko obroč in kako stabilen mora biti. Medtem ko je XC obroč zasnovan za prihranek teže, je enduro ali celo downhill obroč na primer zasnovan širši in robustnejši. Ker se vrednosti v podatkovnem listu ne morejo obravnavati posplošeno, je treba upoštevati priporočila proizvajalcev, ki običajno določajo področje uporabe.

Cilj pri izbiri pravega obroča je najti kompromis med zahtevami področja uporabe, težo voznika in posameznim stilom vožnje.

V zadnjih letih je opazen trend k širšim obročem, saj ti zagotavljajo boljšo podporo za širše plašče. Ustrezna mera tukaj je širina obroča oz. notranja širina, torej širina v dnu obroča.

Pri cross-country se običajno uporablja 20 do 25 mm, za all mountain, trail, enduro in downhill pa 25 do 35 mm. Obroči s širino, večjo od 35 mm, se uporabljajo za plus kolesa in fatbike, torej gorska kolesa s posebej širokimi plašči.

Obroči imajo običajno kavelj na robu obroča, ki zavaruje plašče pred odskokom. Danes pa so kakovostni obroči in plašči izdelani z zadostno natančnostjo, da to zmorejo brez kavlja. Te imenujemo hookless obroči. Notranjo širino hookless obročev je treba oceniti nekoliko drugače, saj se plašč lahko v prerezu nekoliko ugodneje oblikuje.

Medtem ko pogovorne oznake 29, 27,5 in 26 col kažejo približen zunanji premer plašča, je treba obroč izbrati skladno z mednarodno standardizirano dimenzijo (ISO) sedeža plašča v obroču (B.S.D. – bead seat diameter). Trenutno najpomembnejše dimenzije (in ujemajoči se plašči) so

• 622 mm (29 col)
• 584 mm (27,5 col ali 650B)
• 559 mm (26 col)

Standardizirane dimenzije za notranjo širino in premer so pogosto navedene kot kombinirana oznaka pod ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization) ali ISO. Na primer 30 mm širok obroč za 29 mm plašče dobi oznako 30-622 ali 622x30.

Poleg tega je naveden tudi ERD. Kratica pomeni »Effective Rim Diameter« in označuje premer na višini, na kateri sedijo niplji naper. Mera je pomembna za izračun pravilne dolžine naper.

Število lukenj za napere v obroču se mora ujemati s številom lukenj za napere v pestu, ne da bi šteli luknjo za ventil ;)

Običajno se uporablja 32 lukenj ali 28 lukenj ali celo manj za lahke obroče. Več naper kot uporabiš, močnejše in trajnejše bo platišče, seveda pa bo tudi težje.

Večina kakovostnih obročev je danes zasnovana za tubeless uporabo, torej za vožnjo brez zračnice. Običajno boš v opisu izdelka našel ustrezno opombo (»Tubeless Ready« ali podobno). V ta namen je dno obroča oblikovano tako, da se s plaščem zapre natančneje in varneje, oba skupaj pa lahko tvorita zračno komoro. Običajno je treba v ta namen nalepiti zrakotesni trak za obroč, na voljo pa so tudi različice brez lepila.

Tubularni plašči so plašči, ki so sami po sebi zrakotesni. Zahtevajo posebne obroče, na katere se plašč prilepi. V prerezu tubularni obroči nimajo robov obroča, ampak le ravno dno obroča. Tubularni plašči so za MTB raje izjema.

Diskaste zavore so na MTB že dolgo standard, zato je večina obročev danes specifičnih za disk in niso primerni za uporabo z zavorami na obroč. Za starejša gorska kolesa ali vsakodnevna kolesa z zavorami na obroč (V-Brake, Cantilever ali Magura HS 33/11) so potrebni obroči z zavornimi boki, zato je nujno biti na to pozoren.

Ko najdeš svoje obroče, boš seveda potreboval pestesa in napere in niplje, da sestaviš komplet platišč.

Če želiš platišča sestaviti sam, si oglej našo izbiro stojal za centriranje in ključev za napere in drugega koristnega orodja!