DUKE Baccara X 42 SLR2 Rim - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 Holes - UD

Duke Baccara X 42 so karbonska platišča, primerna za uporabo na cesti, za dolge vožnje in tekme, ki jih je odobrila UCI. So vsestranska za uporabo na vseh vrstah cest in imajo notranjo širino 23 mm ter višino 42 mm.

Tehnologija SLR2 zmanjša težo za 50 g v primerjavi s predhodnim modelom. Ta postopek omogoča boljše dušenje vibracij. Profil platišča je bil na novo oblikovan, da izboljša aerodinamiko in stabilnost v vseh vetrovnih razmerah.

Zunanja širina je bila povečana na 29,4 mm, ima novo UV-obliko in zmanjšuje zračni upor.

Luknje v platišču so izcentrirane (2 mm odmik), kar omogoča tesnejše zapiranje ščitnika za špice. S tem postane platišče stabilnejše in se poveča bočna togost kolesa. Napetost špic med obema stranema je bolj uravnotežena, kar zagotavlja večjo trajnost kolesa. Rezultat: večja togost in večja trajnost.

Širina profila platišča (23 mm) daje pnevmatikam večji volumen ter izboljša udobje in oprijem, ne da bi pri tem prišlo do izgube zmogljivosti.

Značilnosti platišča Duke Baccara X 42 SLR2

• Priporočene širine pnevmatik: od 25 mm do 53 mm
• Priporočena aerodinamično optimizirana velikost pnevmatik: 28 mm
• Platišča so združljiva s tubeless ali z zračnico
• Material platišča: karbon
• Profil platišča: asimetričen
• Višina platišča: 42 mm
• Zunanja širina: 29,4 mm
• Notranja širina: 23 mm
• Vrsta zavore: kolutne
• Višina ventila: 57 mm
• Širina tesnilnega traka za platišče: 26 mm
• Največji tlak v pnevmatikah: 5,4 bar s 32 mm pnevmatikami
• Položaj naper: zunanji
• Višina nipla: 16 mm
• ERD: 558 mm
• ETRTO: 622 mm
• Offset: 2 mm
• Največja napetost špice: 1200 N
• Največja teža sistema: 120 kg

tehnologija:

SLR2 (Super light road series 2)

Oblika, optimizirana za zahteve cestnih in gravel kol:

• smola v kakovosti, ki se uporablja v letalstvu in vesoljski industriji, ter optimizirana struktura karbonskih vlaken
• Do 10 % lažje in stabilnejše od prejšnje različice SLR1
• Usklajena navpična prožnost za večje udobje in odzivnost

Aero

Aerodinamična optimizacija s pomočjo CFD (računska fluidna dinamika)

• Optimiziran prehod med pnevmatiko in platiščem za zmanjšanje zračnega upora
• Večja stabilnost pri bočnem vetru
• Združljiv s širokimi pnevmatikami brez poslabšanja učinkovitosti pri kotalnem uporu

Hooked

Hooked Oblika platišča

• Optimiziran za tlak cestnih i gravel pnevmatik
• Zagotavlja varen oprijem plašča
• Večja notranja širina ponuja aerodinamične prednosti

DRC (Dynamic Response Comfort)

Nadzorovana navpična upogibnost in odboj

• Dinamičnejše ravnanje pri prenosu teže in v ovinkih z neravninami
• Večje udobje na zahtevnem terenu
• Manjša izguba energije, večja hitrost in učinkovitost

Optimizirana notranja širina

Maksimira volumen pnevmatike in zmogljivost

• Omogoča nižje tlake brez izgube učinkovitosti kotaljenja
• Nadzira deformacijo pnevmatike za večjo stabilnost
• Izboljša nadzor in udobje na vseh podlagah

VFP (Varnish Free Process)

Postopek lakiranja brez laka

• Zmanjša emisije hlapnih organskih spojin (VOC) in ogljikovega prahu med proizvodnjo
• Površina, bolj odporna proti praskam
• Naravno sijajna površina

Offset

Asimetrična namestitev naper

• Uravnotežena napetost naper na obeh straneh
• Izboljša stransko togost, stabilnost in dolgoročno vzdržljivost
• Brez dodatne teže

Tubeless Ready

Tubeless- združljiva zasnova platišča

• Združljiv s standardoma UST in tubeless ready (TLR)
• Združljivo tudi s pnevmatikami z zračnico