Maxxis Minion DHR II Folding Tire - 3C MaxxTerra | DD TR | WT - 29x2.60"

Minion DHR II – Do It All & Everywhere

Visoka oprijemljivost in izjemna zavorna moč odlikujeta Minion DHR druge generacije ter ga naredita za idealno pnevmatiko za agresivno vožnjo v gravitacijskem kolesarstvu. Te lastnosti ta vsestranska zložljiva pnevmatika dolguje predvsem optimizirani zasnovi profila.

Medtem ko podprti stranski bloki zagotavljajo optimalno bočno oprijemljivost, prečno razporejeni srednji bloki, ki so deloma oblikovani v obliki vesla, zagotavljajo maksimalni nadzor in oprijem pri zaviranju. Da bi izboljšali tudi pospeševanje, so srednji bloki poleg tega poševno obrezani. Strateško nameščene zareze pa izboljšujejo obnašanje pri zavijanju. Poleg tega se pnevmatika Minion DHR II odlično obnese ne le kot zadnja, temveč tudi kot sprednja pnevmatika.

Značilnosti zložljive pnevmatike Maxxis Minion DHR II

• 3C MaxxTerra Gumena zmes
• Tubeless Ready Karkasa z zaščito pred prebodanjem DoubleDown (DD)
• Wide Trail (WT) na konstrukcija, prilagojena širim platiščem

Triple Compound (3C) | Najpomembnejša komponenta pnevmatike je guma na tekalni ploskvi. Sestave 3C podjetja Maxxis, zasnovane za gorska kola, uporabljajo tršo osnovno zmes, nad katero sta dve postopno mehkejši zmesi za optimalno vožnjo v posameznih področjih uporabe. Pri tem so stranski bloki vedno mehkejši od srednjih. Za vsako področje uporabe se uporabljajo različne, individualno optimizirane zmesi.

3C MaxxTerra | Med zmesmi Triple Compound (3C) podjetja Maxxis predstavlja guma MaxxTerra »zlato sredino«. V primerjavi z zmesjo MaxxGrip za spust (Downhill) MaxxTerra prepriča ne le z manjšim kotalnim uporom pri vzponu, temveč tudi z večjo trajnostjo. V primerjavi z mešanico MaxxSpeed, namenjeno krosu (XC), pa se mešanica za enduro izkaže z večjim oprijemom in vleko.

DoubleDown Casing (DD) | Pnevmatike z zmesjo » DD Casing « so idealna izbira za zahtevne enduro proge. Pnevmatike DoubleDown so zasnovane podobno kot modeli za spust znamke Maxxis in imajo dve plasti karkase, ki sta v stranski steni ojačeni z butilno vložko. Vendar so zaradi uporabe dveh tankih plasti karkase s 120 namesto 60 TPI ter aramidnih jedr bočnic znatno lažje od primerljivih pnevmatik za spust, kljub temu pa so še vedno bolj robustne od modelov z » EXO+ Protection «.

Tubeless Ready (TR) | Pnevmatike brez zračnice imajo številne prednosti. Vožnja z nižjim tlakom zraka izboljša oprijem, prav tako pa je kotalni upor manjši kot pri pnevmatikah z zračnico. Poleg tega se z uporabo tesnilnega sredstva namesto zračnice znatno zmanjša tveganje za defekt, saj se majhne luknje takoj zaprejo.

Wide Trail (WT) | Tradicionalne pnevmatike so bile razvite za ozka platišča, zato na širih platiščih dobijo preveč oglato obliko in posledično ne morejo več zagotoviti optimalne zmogljivosti. Nasprotno pa konstrukcija » Wide Trail « podjetja Maxxis temelji na zasnovi profila in obliki pnevmatike, ki je prilagojena sodobnim platiščem. Pnevmatike WT so optimizirane za 30-milimetrska platišča, vendar svoje prednosti odlično izkoristijo tudi pri notranji širini platišča do 39 mm.