Maxxis Minion DHR II Zložljiva pnevmatika - 3C MaxxTerra | DH TR - 29x2.50"

Minion DHR II – Do It All & Everywhere

Visoka oprijemljivost in izjemna zavorna moč odlikujeta Minion DHR druge generacije ter ga naredita za idealno pnevmatiko za agresivno vožnjo v gravitacijskem kolesarstvu. Te lastnosti ta vsestranska zložljiva pnevmatika dolguje predvsem optimizirani zasnovi profila.

Medtem ko podprti stranski bloki zagotavljajo optimalno bočno oprijemljivost, prečno razporejeni srednji bloki, ki so deloma oblikovani kot vesla, zagotavljajo maksimalni nadzor in oprijem pri zaviranju. Da bi izboljšali tudi pospeševanje, so srednji bloki poleg tega poševno obrezani. Strateško nameščene zareze pa izboljšujejo obnašanje pri zavijanju. Poleg tega se pnevmatika Minion DHR II odlično obnese ne le kot zadnja, temveč tudi kot sprednja pnevmatika.

Značilnosti zložljive pnevmatike Maxxis Minion DHR II

• 3C MaxxTerra Gumena mešanica
• Tubeless Ready Karkasa z zaščito pred prebodanjem DownHill (DH)
• Karkasa: 60 TPI

Triple Compound (3C) | Najpomembnejša komponenta pnevmatike je guma na tekalni ploskvi. Sestave 3C podjetja Maxxis, zasnovane za gorska kola, uporabljajo tršo osnovno zmes, nad katero sta dve postopno mehkejši zmesi za optimalno vožnjo v posameznih področjih uporabe. Pri tem so stranski bloki vedno mehkejši od srednjih. Za vsako področje uporabe se uporabljajo različne, individualno optimizirane zmesi.

3C MaxxTerra | Med zmesmi Triple Compound (3C) podjetja Maxxis predstavlja guma MaxxTerra »zlato sredino«. V primerjavi z zmesjo MaxxGrip za spust (Downhill) MaxxTerra prepriča ne le z manjšim kotalnim uporom pri vzponu, temveč tudi z večjo vzdržljivostjo. V primerjavi z mešanico MaxxSpeed, namenjeno krosu (XC), pa se mešanica, primerna za enduro, odlikuje z večjim oprijemom in vleko.

DownHill Casing (DH) | Tako izgledajo zmagovalci! Pnevmatike Maxxis z oznako » DH Casing « uspešno uporabljajo profesionalni tekmovalci v spustu, in sicer z natančno enako konstrukcijo. Osnovo za to tvorita dvojni sloji karkase, vsak s 60 TPI, ter butilne vložke na stranski steni nad robom pnevmatike.

Tubeless Ready (TR) | Pnevmatike brez zračnice imajo številne prednosti. Vožnja z nižjim tlakom zraka izboljša oprijem, prav tako pa je kotalni upor manjši kot pri pnevmatikah z zračnico. Poleg tega se z uporabo tesnilnega sredstva namesto zračnice znatno zmanjša tveganje za defekt, saj se majhne luknje takoj zaprejo.