DUKE Lucky Jack SLS4 Rim - 29" | Carbon | Hookless | Disc - 28 mm | 24 Spoke Holes

Lahka, togostna in trpežna. Platišče Lucky Jack SLS4 je vrhunski model serije karbonskih platišč XC podjetja DUKE Racing Wheels. Posebnost: koncept 6TERS z različnimi profili za sprednje in zadnje kolo zagotavlja večjo učinkovitost na poteh. Idealna je kombinacija prednjega platišča z notranjo širino 30 ali 28 mm z zadnjim platiščem z notranjo širino 28 ali 26 mm. Ta platišča ustrezno uporabljajo tudi na svetovnem pokalu XCO ekipa BMC Racing Team, Pauline Ferrand-Prévot, Matthieu Van der Poel in številni drugi kolesarji.

Medtem ko konstrukcija Heavy Duty (HD) zagotavlja potrebno vzdržljivost, proizvodni proces SLS4 karbon prispeva k občutnemu zmanjšanju teže. Poleg tega je bočna togost doslej najlažjega 29-palčnega platišča DUKE povečana zaradi zasnove brez kavljev in asimetričnega profila z zamikom 2,6 oziroma 2,8 mm. V primerjavi s standardnim karbonskim obročem s kavelji konstrukcija brez kaveljev ponuja tudi večjo robustnost in odpornost proti udarcem.

Tehnični podatki platišča DUKE Lucky Jack SLS4

• Uporaba: Cross Country, Down Country
• Tip pnevmatike: tubeless ready (TLR)
• Konstrukcija: brez kavljev* (Hookless)
• Material: UD karbon
• Koncept: 6TERS („sisters“), Heavy Duty (HD)
• Prerez: asimetričen (z offsetom)
• Priporočena dolžina ventila: 34 mm
• Priporočena višina nipleta: 14 mm
• največji tlak v pnevmatiki: 2,5 bar (z 2,10" pnevmatikami)
• največja teža sistema: 110 kg
• razvit in preizkušen v Franciji

Notranja širina | Višina profila | Offset | ERD | Širina pnevmatike | Širina platišča | Teža

25,6 mm | 19,0 mm | 2,6 mm | 602 mm | 1,35" – 2,40" | 28,0 mm | pribl. 280 g
28,0 mm | 20,5 mm | 2,8 mm | 599 mm | 1,90" – 2,60" | 30,0 mm | pribl. 290 g
30,5 mm | 20,5 mm | 2,8 mm | 599 mm | 2,10" – 2,80" | 32,0 mm | pribl. 300 g

SLS4 (Super Light Series 4) | Modeli SLS so pri enaki trdnosti in togosti za 10 % lažji od običajnih platišč, kar je doseženo z lastnim proizvodnim postopkom ter uporabo drugih vrst ogljikovih vlaken in smol. Poleg tega se platišča SLS4 izdelujejo v zaprtem okolju, zato ni potrebno dodatno obdelovanje. Brez brušenja ali lakiranja se tako doseže izjemna končna obdelava.

6TERS ("sisters") | Da bi zadostili različnim zahtevam, ki delujejo na sprednji in zadnji del gorskega kolesa, koncept 6TERS uporablja različno zasnovo za sprednja in zadnja kolesa. Medtem ko mora biti platišče, namenjeno sprednjemu kolu, ustrezno širše, se pri zadnjem kolu uporablja ožji presek. Medtem ko so spredaj najpomembnejši oprijem, nizka teža, togost in okretnost, so zadaj ključni parametri udobje, vzdržljivost in učinkovit prenos moči.

Heavy Duty (HD) Building Concept | Da bi dosegli visoko vzdržljivost, zasnova »Heavy Duty« združuje premišljeno izbiro materialov z optimalno geometrijo platišča. Zahvaljujoč kombinaciji visokotrdnega karbona oziroma aluminija z offset konstrukcijo platišča DUKE HD absorbirajo večino udarcev in tresljajev, zaradi česar so idealna za vsakršno tereno.

DUKE Original Profile | V dveh besedah: Duke Technology. DUKE je lastnik proizvodnih orodij in postopkov za svoje platišča iz lahkih kovin ter livarskih kalupov za svoje karbonske modele. To jim omogoča, da vam ponudijo nekatera izmed tehnično najnaprednejših platišč s širšim, zamaknjenim profilom, ki so rezultat dolgoletnih izkušenj.

Asymmetric Profile (Offset) | Z zamikom je mogoče povečati bočno togost in stabilnost kolesa brez dodatne teže. Luknje v platiščih so razporejene decentralno, da se optimizirajo koti ojačitve in se kolo naredi močnejše ter tožje. Poleg tega zamik izboljša ravnovesje med napetostjo špic na pogonski in nasprotni strani ter dolgoročno vzdržljivost.

Antiburp System | Sistem »Burp-Free« varno drži rob pnevmatike na mestu, ne glede na tlak v pnevmatiki in razmere na terenu. Zaradi tega se pnevmatika tudi pri največji hitrosti ne more odtrgati od platišča. Ker se prepreči stransko vtiskovanje pnevmatike proti sredini platišča, tudi v ovinkih ne grozi nenadna izguba zraka.

* Platišča brez kavljev so posebej zasnovana za uporabo tubeless pnevmatik. Možno je tudi vožnjo s pnevmatikami, namenjenimi za tubeless uporabo, vendar z zračnico. Uporaba klasičnih žičnih ali zložljivih pnevmatik pa ni priporočljiva.