Maxxis Dissector Folding Tire - 3C MaxxGrip | DH TR | WT - 29x2.40"

Dissector - DH / 3C Maxx Grip / Wide Trail

Troy Brosnan je želel ustvariti »enorog« med pnevmatikami. Pnevmatiko, ki se noro hitro vrti, natančno rezlja skozi ovinke in po potrebi ustrezno dobro zavira. Kot izhodišče so bili uporabljeni profili pnevmatik Rekon, Minion DHF in HighRoller II, zasnovana pa je bila v tesnem sodelovanju s Troyem med sezono svetovnega pokala 2018.

DISSECTOR v različici DH je odličen kot zadnja guma, ne glede na to, ali gre za dirke ali vožnjo v kolesarskem parku.

Tehnologije pnevmatike Maxxis Dissector

3C MaxxGrip
Znana mešanica 3C Downhill podjetja Maxxis, ki ji že leta zaupajo številni najboljši spustarji, se zdaj imenuje 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip ponuja vrhunski oprijem in najboljše blažilne lastnosti za neprimerljivo vleko pri spustu.

Downhill karkasa (DH)
Preizkušene karkase Maxxis DH so sestavljene iz izjemno stabilnih dvojnih plasti karkase s 60 TPI in imajo butilno vložko na stranski steni. Vse nove različice TR imajo lahek, zložljiv jedro na stranski steni, ki je obloženo z gumo.
Tubeless ready (TLR)
Pnevmatike brez zračnice imajo številne prednosti: voziti se je mogoče z nižjim zračnim tlakom. S tem se doseže boljši oprijem, upornost kotaljenja pa se zmanjša. Ker ni zračnice, se zmanjša tudi tveganje za defekt. Pnevmatike MAXXIS TR so bolje pripravljene za montažo s tesnilno tekočino kot druge pnevmatike »tubeless ready (TLR)«. Poboj TR-pnevmatika je, tako kot pri pravih UST-pnevmatikah brez zračnice, v celoti prekrit z gumijastim slojem. Zaradi tega je montaža brez zračnice na vseh platiščih standardnih dimenzij uspešna že ob prvem napihovanju in z majhno količino tekočine.

Wide Trail (WT)

Pnevmatike so optimizirane za notranjo širino platišča 35 mm, vendar odlično delujejo na vseh platiščih z notranjo širino 30–39 mm.