DUKE Strada 42 Platišče - 28" | Carbon | Tubeless | Disc - 24 lukenj

DUKE Strada 42 - Vsestransko platišče za cestno kolesarjenje in dolge razdalje

Ploščica DUKE Strada 42 je vsestranska in ponuja idealno ravnovesje med živahno vožnjo, aerodinamiko in visoko stabilnostjo. Namenjena je voznikom, ki jim je pomembna zmogljivost, ter zahtevnim navdušencem, ki iščejo platišče za najrazličnejše namene uporabe.

Značilnosti DUKE Strada 42

• izdelano iz karbonskih vlaken Toray T1100
• Asimetrična zasnova (2,0 mm odmik)
• 42 mm visok profil platišča
• Širina platišča 25 mm
• SLR-tehnologija za nizko težo in visoko stabilnost
• Tehnologija DRC za optimizirano dušenje vibracij 
• Tubeless Ready

Poudarki modela DUKE Strada 42

S višino platišča 42 mm model Strada 42 združuje lahkotnost plitvejših profilov z aerodinamičnimi prednostmi srednje visokega platišča. Zaradi tega prepriča zlasti na dolgih vožnjah in pri hitrih pospeških. Hkrati stabilno obnašanje pri bočnem vetru zagotavlja natančen nadzor tudi pri višjih hitrostih.

Konstrukcija temelji na sodobnem proizvodnem postopku SLR5, ki velja za nadaljnji razvoj preizkušene tehnologije SLS5 iz področja gorskih kol. Visokokakovostna karbonska vlakna Toray T1100, smola iz letalske tehnologije in posebej natančna sestava plasti zagotavljajo uravnoteženo kombinacijo nizke teže, visoke togosti in zanesljive trajnosti.

Za dodatno udobje in učinkovitost poskrbi tehnologija DRC. Izboljša navpično prožnost, optimizira prenos sile in zagotavlja mirnejše, stabilnejše občutek pri vožnji na dolžinah. Oblikovane luknje za napere s tehnologijo SpokeCore zagotavljajo enakomerno in trajno strukturo platišča.

Asimetrični profil platišča z zamaknjenimi luknjami za napere izboljša kote naper in zagotavlja enakomernijo napetost med obema stranema kolesa. S tem se občutno poveča bočna togost, hkrati pa se izboljšata tudi vzdržljivost in stabilnost celotnega kolesa.

Z notranjo širino 25 mm ponuja Strada 42 idealno prostornino pnevmatiko, zlasti v kombinaciji s 30-milimetrskimi pnevmatikami. To omogoča vožnjo z nižjim tlakom v pnevmatikah, kar izboljša oprijem in udobje, ne da bi pri tem ogrožalo učinkovitost.