RockShox Super Deluxe Rear Shock - Ultimate | Air | Metric | C2 - 230x60mm | for Santa Cruz Bronson 4, Roubion (2022+)

Super Deluxe – Pravica do krone.

Več oprijema, več vleke, več nadzora na najtežjih progah in najbolj divjih poteh. Kolesarji, ki zahtevajo vrhunsko zmogljivost in visoko prilagodljivost, lahko s Super Deluxe od RockShox končajo svoje iskanje. Svojemu trail kolu ne zagotovite le izboljšav zmogljivosti, ki jo potrebuje za obvladovanje tudi najtežjega terena, temveč tudi učinkovitost, da se po spustu brez truda spet povzpnete navzgor.

V najnovejši generaciji ima večkrat nagrajeni zadnji blažilnik za all-mountain zmanjšano dušenje pri kompresiji, zaradi česar se z vsakim odsekom » Downhill « hitro spopade. Preizkušeno dušenje RC2T vključuje celoten arzenal možnosti nastavitev in prilagajanja za vsakega kolesarja in vsako pot: neodvisno nastavljivo visokohitrostno in nizkohitrostno dušenje pri kompresiji ter hitro vklopljiv sistem » Threshold « za lažje premikanje v odsekih » Uphill « in odsekih, kjer je potrebno pedala. S 15 kliki nastavitev odboja prav tako zagotavlja širši spekter možnosti prilagajanja, medtem ko glavni bat z visokim pretokom zmanjša visokohitrostno kompresijo ob močnih udarcih, da omogoči odzivno izogibanje zadnjega kola in prepreči zatikanje vzmetenja.

Tehnični podatki amortizera RockShox Super Deluxe Ultimate

• Vzmetenje: DebonAir+, Linear XL Air Can
• dušenje: RC2T, 2 položaja (Open / Firm)
• Oprema: Hydraulic Bottom Out
• kompresija (Compression): Low Speed / High Speed
• rebound (Rebound): zunanji, 15 klikov
• Compression Tune: C34
• Rebound Tune: R55
• Check Tune: 0 (Light)
• Lockout Force: X4
• Volume Token: 3
• največji zračni tlak: 360 psi
• Namestitev: Standard / Bearing (8x30 mm)
• E-MTB approved – idealno za uporabo na e-bikeu
• Teža: pribl. 458 g (210 x 50 mm; podatki proizvajalca)

Različica za gorska kolesa Santa Cruz Bronson 4 v Juliana Roubion iz modelnega leta 2022 naprej, z ustreznimi montažnimi merami in posebej prilagojeno vzmetjo Tune.

DebonAir+ | Pogoj za enakomerno stiskanje in raztezanje vzmeti je optimalni vzvodni učinek okvira. Da bi ga izboljšali, zračno vzmetenje DebonAir+ ponuja visoko stopnjo prilagodljivosti in možnosti za natančno nastavitev. Možnost opremljanja progresivnih okvirjev z linearnimi vzmetnimi krivuljami in linearnih okvirjev s progresivnimi vzmetnimi krivuljami dopolnjujejo žetoni – znanega Bottomless Tokens ter Negative Volume Tokens – , ki ustvarjajo dodatne stopnje med zračnimi rezervoarji. Kolesarji ne dobijo le kinematike, prilagojene njihovemu kolu, ampak lahko tudi natančno določijo, kako se bo njihovo zračno vzmetenje obnašalo – – od blaženja majhnih neravnin do igrivega in živahnega občutka ali karkoli vmes.

Linear XL | Ta zračni rezervoar z velikim volumnom resnično pokriva vse zahteve in zapolnjuje vrzel med linearno in progresivno delovanjem. Tudi pri nastavitvah izboljšani zračni rezervoar ne dopušča kompromisov. S prostorom za skupno do 8 zračnih vložkov » Bottomless Tokens « (4 v glavni komori in 4 v zunanji zračni komori) je mogoče volumen zraka nastaviti povsem po lastnih željah.

Hydraulic Bottom Out (HBO) | Ta tehnologija omeji pretok olja v zadnjih 20 % hodu vzmetenja in zagotavlja mehak hidravlični blažilni sistem, ki preprečuje trde udarce. Pri zračnem vzmetenju se na spodnjem delu cevi blažilnika nahaja igla, ki se skozi odprtino vedno globlje vstavlja v bat blažilnika, čim bližje je ta polnemu hodu vzmetenja. Proces absorpcije energije se običajno začne v drugi polovici hoda vzmetenja, tako da se amortizer od tega trenutka naprej stiska počasneje. Sistem » Hydraulic Bottom Out « je zasnovan tudi za sodelovanje s sistemom » Bottomless Tokens «. Potrebnih je le manj žetonov, da se pri izkoriščanju polne poti vzmetenja doseže bolj nadzorovan in stabilen občutek.

Maxima Plush Fluid | Odlično vzmetenje potrebuje odlično olje. Olje Maxima Plush Dynamic, razvito na najtežjih progah sveta, zagotavlja konstantno visoko zmogljivost, ki se pri različnih temperaturah počuti enako. Opazno se zmanjšajo ne le obraba vzmetenja, temveč tudi trenje in hrup blažilnika.