DT Swiss 350 Rear Hub - Classic | 6-Bolt | Ratchet DEG 72 | 12x148mm Boost - Micro Spline

350 DEG – Dare To Dazzle

Dependable Independence. Zanesljivost, vsestranskost in preprostost združene v enem pestu. Pest 350 podjetja DT Swiss je zanesljiv spremljevalec za vsako pustolovščino. Njena premišljena, a hkrati preprosta konstrukcija omogoča nizko težo in hkrati zagotavlja odlične vozne lastnosti. Preprosta sta tudi vzdrževanje in zamenjava sistema prostega teka, saj za to ni potrebno posebno orodje. Rezultat je pesto, ki kolesarjem omogoča večjo samostojnost.

5 DEGree Engagement Angle. Potem ko je bila tehnologija » Ratchet DEG « uvedena pri modelih DT 240, zdaj tudi pesta DT 350 prevzemajo sistem hitrega zaskočenja prostega teka, vendar za to uporabljajo 72 namesto 90 zob, kar ustreza nič manj ostremu vklopnemu kotu 5°. Koncept je namenjen predvsem gorskim kolesarjem in obljublja poleg neposrednejše odzivnosti vzmetenja na » Trail « tudi hitrejši prenos sile in še bolj izrazit zvok.

Tehnični podatki zadnje pesti DT Swiss 350

• Vrsta špic: Classic (J-Bend)
• Nosilec zavorne plošče: 6-lukenjski
• Tip prostega teka: » Ratchet DEG « (72 zob / 5° vstopni kot)
• Montažna mera: 12 x 148 mm (prebodna os, Boost)

Ratchet DEG | Vsak sistem » Ratchet « ima svoje posebne lastnosti, vsi pa ponujajo legendarno zanesljivost DT Swiss. Ta zanesljivost je rezultat sočasnega vpetja zob, kar vodi do znatno manjših točkovnih obremenitev. Posebnost sistema prostega teka » Ratchet DEG «, za katerega je vložena patentna prijava, je znatno manjši vpetni kot, ki izboljša odzivnost vzmetenja, ne da bi pri tem prišlo do kompromisov glede obremenljivosti in trajnosti.

Enlarged Ratchets | Pest DT 350 s sistemom » Ratchet DEG « imata 2 povečane zobate podložke, ki zagotavljata manjši prosti hod. Posledica tega je neposrednejše pospeševanje, npr. pri izhodu iz ovinkov, ter možnost hitrejšega prilagajanja položaja pedala, npr. pri premagovanju ovir na tehničnih odsekih » Uphill «. Hkrati obe zobate podložke iz jekla omogočata zanesljiv prenos sile, tako prek velike stične površine kot tudi v obdobju z dolžino.

Bigger Bearings | V primeru DT 240 s sistemom » Ratchet DEG « modeli DT 350 uporabljajo večja ležaja. Zaradi s tem povečane potrebe po prostoru so bila ležaja prestavljena v notranjost pesti. Da bi ohranili združljivost z dosedanjimi Ratchet DEG -telimi prostega teka, ustrezno večji distančnik izravnava povečano razdaljo med ohišjem in ležajem prostega teka. Poleg tega inovativna konstrukcija omogoča zamenjavo ležaja brez posebnega orodja, saj ni treba odstraniti navojnega obroča.