by,schulz G.2 LT Suspension Seatpost - Ø 34.9mm | 480mm

Pri sedežni cevi G.2 se podjetje by.schulz zanaša na svoj preizkušeni vzmetni mehanizem v obliki paralelograma. V različici LT (Long Travel) ima ta približno 50 mm hoda vzmetenja ter prepriča z občutljivim nivojem odzivnosti vzmetenja in visokim nivojem udobja vožnje.

Mehanizem, ki temelji na jekleni vzmeti iz ploske žice z notranjimi elastomeri, z lahkoto kompenzira tresljaje na tlakovanih ulicah, neravnih poljskih poteh ali grobih makadamskih odsekih, tako da lahko lastniki mestnih, trekking koles in e-bikov uživajo v vožnji, ki ščiti hrbet. Da bi zadostili individualnim potrebam in vsakemu kolesarju ponudili optimalno podporo, je vzmetni element poleg tega zelo enostaven za zamenjavo in na voljo v različnih stopnjah trdote, prilagojenih teži kolesarja.

Tehnični podatki o sedežni cevi by.schulz G.2 LT

• Material: aluminij 6061/6066-T6 (3D-kovan, eloksiran)
• Skupna dolžina (možnost skrajšanja):
  380 mm (Ø 27,2 / 30,9 / 31,6 mm)
  480 mm (Ø 34,9 mm)
• Setback: 19,5 mm
• Hod vzmetenja: približno 50 mm
• Višina vzmetne enote: pribl. 130 mm
• Dolžina vzmetnega elementa: pribl. 102 mm
• Ležaj: IGUS drsni ležaj (polimer)
• Združljivost z tirnicami sedeža: okrogel (Ø 7 mm)
• Teža (Medium / Standard / Hard; podatki proizvajalca):
  pribl. 736 / 771 / 873 g (Ø 30,9 mm)
  pribl. 810 / 850 / 885 g (Ø 34,9 mm)
• maks. teža kolesarja: 150 kg

Kar zadeva vzdržljivost, se amortizerska sedežna cev G.2 odlikuje po visokokakovostni izdelavi, kar se kaže predvsem v 3D-kovani aluminijasti konstrukciji, zasnovani za največjo stabilnost. Hkrati pa visokozmogljiva ležaja IGUS zagotavljata učinkovito delovanje mehanizma, ki v kombinaciji z dolžino hoda vzmetenja prenese tudi močne udarce.

Samo vzmetenje je zasnovano progresivno, kar pomeni, da sistem na lahke udarce reagira mehko, na močne udarce pa z naraščajočim vzmetnim uporom. Pri stiskanju se LT-različica sedežne cevi G.2 potopi do 33,5 mm nazaj in 40,5 mm navzdol. Pri tem povezava visoko obremenljive jeklene vzmeti s tehničnimi elastomeri preprečuje prebijanje vzmetenja. Poleg tega polkrožni elastomeri blažijo tudi nazaj usmerjeno gibanje vzmeti.

Da bi bil močan videz, ki ga zaznamujejo organsko tekoče linije, zaščiten pred umazanijo tudi v vsakem vremenu, se sedežna cev (sedežna poteza) s paralelogramsko konstrukcijo dobavlja s praktičnim neoprenskim ovitkom » Mudcover «. Nič manj praktična je tudi domiselna objemka sedežne cevi, ki ima natančno nastavitev z robustnim zaskočnim mehanizmom ter določen obseg nastavitve z omejevalnikom.

obseg dobave:

vzmetena sedežna cev, vključno z vzmetnim elementom izbrane trdote, neoprenska zaščitna torbica in navodila za uporabo