New Speed – Simply better in every way
The start of a new era. V prenovljenih modelih Speed z višino profila 42 oziroma 57 mm se skriva razvojni proces, ki je obsegal več kot 4000 ur testiranja v vetrovnem tunelu, laboratoriju in na cesti. Preizkušenih je bilo sedem različic platišč v številnih konfiguracijah, da bi dosegli najboljšo zmogljivost v kombinaciji aerodinamike, kotalnega upora, nizke teže in vodljivosti, ne da bi pri tem ogrožali varnost.
Form, Function, Fulcrum. Brezkompromisno razvojno delo se odraža v vseh sestavnih delih, da bi ustvarili popoln sistem koles. Ne le platišča so v primerjavi s predhodnimi modeli višja, širša, lažja in z aerodinamiko, temveč tudi konstrukcija pest in napere ni ostala nespremenjena. Celo grafična podoba je bila popolnoma na novo oblikovana, da s svojim minimalističnim in hkrati elegantnim dizajnom odraža identiteto blagovne znamke.
Do 85 g lažji. | Do 17 % boljše upravljanje. | Do 10 % boljša odzivnost vzmetenja.
Tehnični podatki kola Fulcrum Speed 42
- Platišča: UD iz polnega ogljika iz visokomodulnih vlaken FF100
- Tip plašča: » 2-Way Fit « (Clincher, združljiv s sistemom tubeless)
- Konstrukcija: s kaveljima (Hooked)
- Velikost koles: 28 colov (700C)
- Zunanja širina: 29,3 mm / Notranja širina: 23 mm
- Višina profila: 42 mm
- Pesto: aluminij, z nizkim prirobnikom in "Real Axle Technology"
- nosilcem zavorne plošče: AFS / Centerlock
- Ležaji: USB™ (keramika), stožčasti ležaji ("Cup & Cone", nastavljivi)
- Montažna mera: 12 x 100 mm / 12 x 142 mm (prebodna os)
- Napere: nerjaveče jeklo (Straightpull; Aero, koničaste)
- Debelina naper: 2,0 – 1,6 – 2,0 mm
- Število naper: 24 (spredaj + zadaj)
- Vzorec špic: Two-to-One™ (2:1)
- Nipli: aluminij (samozaklepni)
- Teža: pribl. 1410 g (podatki proizvajalca)
- največja teža sistema: 120 kg
Da bi dosegli najvišjo raven zmogljivosti brez kompromisov, so se platišča povečala za 2 mm v širini, za 4 mm v višini in s 19 na 23 mm v preseku (notranja širina). Zlasti v kombinaciji s 28 mm širokimi pnevmatikami kolesa Fulcrum Speed tako zagotavljajo optimalno aerodinamiko, manjši kotalni upor in občutno večje udobje. Kljub višjemu profilu platišča se je dokazano izboljšalo tudi ravnanje s kolesom. Za popolno dušenje skrbi posebej za modele Speed na novo razvita kompozitna mešanica iz enosmernih visokomodulnih vlaken FF100. Tudi pravilno laminiranje in izjemno natančen nadzor smol prispevata k vrhunskemu občutku pri vožnji, ki ustreza visokim zahtevam profesionalnih kolesarjev glede zmogljivosti.
Medtem ko sistem DRSC™ (Directional Rim-Spoke Coupling) zagotavlja trdnejšo povezavo med platiščem in naperami, kanal platišča z notranjo stranjo, polirano po postopku C-LUX™, omogoča enostavno montažo in optimalno prileganje pnevmatike. Matirana površina zunanjih strani platišča je dosežena s tehnologijo DIMF (Direct Inmold Matt Finish). Dno platišča je brez lukenj zahvaljujoč postopku montaže MoMag™. To ima po eni strani prednost, da struktura karbonskih vlaken ni poškodovana, po drugi strani pa omogoča enakomerno togost in večjo udarno trdnost po celotni površini. Poleg tega je ta način izdelave pogoj za to, da platišče pri tubeless uporabi ne potrebuje tesnilnega traka za platišče. Za maksimalno združljivost –, kar pomeni možnost vožnje ne le z tubeless, temveč tudi s klasičnimi žičnimi in zložljivimi pnevmatikami –, poskrbi 2-Way Fit sistem, ki temelji na tradicionalni in varni zasnovi s kavlji.
Pest so zasnovali popolnoma na novo. V primerjavi s prejšnjo generacijo so prirobnice za 40 % manjše, tudi telo pesta pa je za 10 % kompaktnejše. S tem se doseže večja stabilnost ob manjšem zračnem uporu, ne da bi to vplivalo na torzijsko togost. Optimizirana je bila tudi prosta tekoča sklopka zadnje osi, ki ni le lažja in natančnejša od predhodne različice, temveč tudi bolj vzdržljiva in večje velikosti. To je zasluga sistema zobnih kolutov » Ratchet «, ki ima zdaj 6 dodatnih točk zaskočitve in tako skupaj 36 zob. Ne le opustitev uporabe adapterjev za osi, temveč tudi same osi prispevajo k večji vzdržljivosti. Izdelane so iz letalskega aluminija, zaradi minimalnih toleranc pa dodatno izboljšujejo zmogljivost. Za neprimerljivo gladko delovanje pa poskrbijo konična ležaja z dokazanim sistemom USB™ (Ceramic Ultra Smooth Bearings).
Aerodinamične ploščate napere iz nerjavečega jekla so bile razvite posebej za kolesa Fulcrum Speed. V skladu s Two-to-One™ koncepta za sprednje in zadnje kolo. Pri tem sistemu se v mehansko bolj obremenjenih območjih uporabi dvakrat več naper, da se preprečijo izgube energije in torzija. Za sprednje kolo to pomeni 16 naper na strani zavorne plošče in 8 naper na strani pogona. Pri zadnjem kolesu je razporeditev ravno obratna. Napere so popolnoma poravnane med pestjo in platiščem in se nikoli ne dotikajo (Non-Touching Spokes), kar izboljša zmogljivost in podaljša življenjsko dobo koles.
Full Carbon Technology | Za izdelavo svojih platišč iz polnega ogljika Fulcrum uporablja v laboratoriju preizkušene kombinacije različnih tipov vlaken, med katerimi je poleg enosmerne tudi znana 3K-različica s strukturo pod kotom 90°, ki odlikuje vrhunske modele. Za njihovo izdelavo je bila razvita posebna smola HTG (High Transition Grade), ki zaradi steklastega prehodnega praga pri višjih temperaturah omogoča neprimerljivo zavorno zmogljivost. Izpopolnjenost karbonske konstrukcije se kaže tudi v izdelavi. Ker je v kalupu že upoštevano predvrtanje za matice, ni več potrebna dodatna obdelava ali politura, da bi dobili estetsko brezhiben izdelek.
DRSC™ (Directionated Rim-Spoke Coupling) | Patentiran sistem, ki je enostaven in hkrati učinkovit, uporablja posebne plastične ojačitve, vgrajene v karbon na mestu pritrditve niple. Te ne le izboljšujejo togost in trajnost, temveč tudi enakomerneje porazdelijo obremenitev niple po celotni površini ter preprečujejo morebitno galvansko korozijo.
Two-to-One™ (2:1) | Fulcrum s svojim patentom » "2:1 Two-to-One™ Spoke Ratio" « rešuje klasično težavo v kolesarjenju. Z uporabo dvojnega števila naper v kritičnih območjih se izravna izguba energije, ki nastane pri polni obremenitvi zaradi vrtenja kasete in povzroča popuščanje naper na prosti tek ter s tem povezano izgubo napetosti platišča. Ker praktično dve naperi prevzameta vlogo ene, se zmanjša upogibanje kolesa, prenos sile pa postane bistveno učinkovitejši. Izboljšano izravnavanje napetosti naper poleg tega prispeva k odpornosti proti utrujenosti platišča, pesta in naper.
USB™ (Ultra Smooth Bearings) | Kolesa Fulcrum so cenjena zaradi izjemno lahkega delovanja in zanesljivosti svojih pest. Te lastnosti dolgujejo predvsem posebnim keramičnim ležajem USB™. Da bi čim bolj zmanjšali izgubo energije in omogočili skoraj brezizgubni prenos sile na cesto, so potrebne popolnoma gladke površine in minimalno trenje. Pri USB™ ležajih z utori se temu dodajata še maksimalna odpornost proti koroziji ter zmanjšana teža, kar dodatno izboljša tekmovalno zmogljivost. Kot kažejo primerjalni testi, so ležaji s tehnologijo USB™ za 50 % bolj gladko delujoči kot standardni ležaji.
MoMag™ | Magnet v veliki meri strokovnega znanja. S preprostim in genialnim sistemom »Mounting Magnet« je mogoče izdelati kolesa, ki na zgornjem robu platišča ne potrebujejo izvrtin, a jih je kljub temu mogoče napeti s pomočjo običajnih nipljev. Niplje se vstavijo skozi odprtino za ventil in nato z magnetom »vodijo« do točke povezave s platiščem. Brez izvrtin v platišču je platišče povsod enako debelo, brez kritičnih točk ali mest, kjer bi lahko prišlo do zloma. Pri profilih » Clincher « poleg tega ni potreben tesnilni trak za platišče, kar se pozitivno odraža na teži. Prednosti so številne: daljša življenjska doba in večja utrujalna trdnost ter večja togost in pospešek.
Opomba: Obseg dobave različice N3W vključuje tudi adapterje za uporabo Campagnolo 11- in 12-stopenjskih kaset.
