SRAM XX Eagle Rear Derailleur - AXS | T-Type | 12-speed | B1 - black

Menjalnik SRAM XX Eagle Transmission temeljito spreminja razmerje med kaseto in zadnjim menjalnikom. Vgrajeni zadnji menjalnik tipa T je nameščen okoli osi kolesa in se neposredno dotika kasete prek inovativnega vmesnika brez prestavnih očes. Revolucionarna metoda pritrditve » Full Mount « zagotavlja veliko močnejšo povezavo in se pritrdi na obeh straneh okvira.

Poleg že preizkušene Overload Clutch tehnologija (preobremenitvena sklopka) ima 12-stopenjski zadnji menjalnik skrit profil z zamenljivimi zaščitnimi ploščami, ki povečajo zanesljivost pod visokim pritiskom med dirkami. Spodnji zobnik menjalnika, tako imenovano Magic Wheel, prispeva k boljšemu vodenju verige in se še naprej vrti, tudi če se v njej zatakne kakšen predmet.

Transmission ni komponente so medsebojno odvisne in popolnoma usklajene, da prepričajo z večjo trdnostjo, zanesljivostjo in neprekosljivo zmogljivostjo. V skladu s tem se tudi XX Eagle zadnji menjalnik ne odlikuje le z neprimerljivo zmogljivostjo prestavljanja in vzdržljivostjo, temveč tudi s funkcionalnostjo in enostavnostjo vzdrževanja, ki ju kolesarji v praksi cenijo. Opremljeno z znano brezžično tehnologijo AXS, sta tudi povezovanje in nastavitev kot običajno intuitivna in zanesljiva.

Značilnosti zadnjega menjalnika SRAM XX Eagle Transmission

• vmesnik brez prestavnih očes, pritrditev » Full Mount «
• Overload Clutch (preobremenitvena sklopka) za dodatno zaščito pred poškodbami
• spodnje kolesce menjalnika » Magic Wheel « za nemoten tek verige
• zamenljive zaščitne plošče za večjo zanesljivost
• Povezljivost AXS za enostavno nastavitev in prilagajanje

Opomba: Združljivo izključno s pogonskimi sistemi SRAM Eagle Transmission in komponentami tipa T. Zasnovano za pritrditev na okvirje, ki izpolnjujejo specifikacijo UDH (Univerzalni derailleur hanger) z vmesnikom brez uha menjalnika.

Overload Clutch | Zahvaljujoč svoji neverjetno trpežni »preobremenitveni sklopki« so zadnji menjalniki Eagle AXS dovolj pametni, da se sami zaščitijo. V primeru trka se motor zadnjega menjalnika izklopi, s čimer zadnji menjalnik dobi dovolj prostora za gibanje in se takoj vrne v izhodiščni položaj. Glavni namen » Overload Clutch « je zaščita motorja menjalnika, kot stranski učinek pa ščiti tudi zadnji menjalnik pred poškodbami. Kolesarju poleg tega omogoča nemoteno vožnjo.

obseg dobave:

zadnji menjalnik (brez akumulatorja)