DT Swiss E 1900 SPLINE Wheelset - 29" | 30mm | Clincher | 6-Bolt - 15x110mm Boost | 12x148mm Boost

Osredotoči se na trenutek!

Vsa pozornost je usmerjena v izbiro prave linije, natančno točko zaviranja in precizno krmiljenje. Vse vsakodnevne skrbi izginejo, počutiš se svoboden in slišiš le še natančen zvok prostih tekov.

DT Swiss je kolesa E 1900 SPLINE razvil prav za te trenutke na enduro kolesu. Trpežno aluminijsko platišče E 532, preizkušeno pesto 370 in ročno napete, torzijsko trdne jeklene napere Champion zagotavljajo zanesljivost, ki jo potrebuješ v terénu.

Tehnični podatki kola DT Swiss E1900 SPLINE

• Platišča: DT Swiss E 532 (aluminij)
• Tip plašča: Clincher, združljiv s tubeless (TC)
• Konstrukcija: s kaveljem (Hooked / Crotchet), Sleeve Joint
• Velikost kolesa: 29 colov (700C)
• Zunanja širina: 35 mm / Notranja širina: 30 mm / Višina profila: 20 mm

• Pest: DT Swiss E 1900 SPLINE 370
• Nosilec zavorne plošče: 6 lukenj (IS)
• Prosti tek: DT Swiss Ratchet LN (18 zob / 20º kot vpetja)
• Telo prostega teka: Shimano Forged (ASF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM)
• Montažna mera: 15 x 110 mm / 12 x 148 mm Boost (prebodna os)

• Napere: DT Swiss Champion (Straightpull; 2,0 mm)
• Število naper: 28
• Vzorec napenjanja: trojno prekrižano (na obeh straneh)
• Nipli: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminij; 2,0 x 15 mm)

• Teža (podatki proizvajalca):
  Sprednje kolo: približno 1005 g
  Zadnje kolo: pribl. 1140 / 1126 / 1117 g (HG / Micro Spline / XD)
• maks. teža sistema: 130 kg

Legendarna zanesljivost | Kolesa serije 1900 SPLINE (Straight Pull Line) predstavljajo vstopni model v ponudbo MTB koles DT Swiss in so namenjena kolesarjem, ki se želijo opremiti s komponentami, na katere se lahko 100-odstotno zanesete. Ročna izdelava ne zagotavlja le natančne kakovosti izdelave, temveč tudi znano zanesljivost, značilno za to blagovno znamko.

Tubeless ready (TLR) | Tubeless pnevmatike ponujajo v primerjavi s klasično kombinacijo pnevmatike in zračnice nekaj odločilnih prednosti. Pnevmatiko je mogoče uporabljati z nižjim tlakom, ne da bi pri tem tvegali »snakebite«, in tako zagotavlja boljši oprijem. Nižji tlak poleg tega poskrbi za večje udobje pri vožnji. Odprava zračnice pomeni, da ni trenja med zračnico in pnevmatiko, zato je pri vožnji v terénu in prek ovir kotalni upor manjši.

Sistem prostega teka | Posebnost patentiranega sistema prostega teka je, da se vsi zobje dveh vgrajenih zobatih podložk vedno sočasno zazobejo. V primerjavi s pestnimi prosto tekočimi pestmi, pri katerih je površina zazobanja sorazmerno majhna, se obremenitve zaradi vključitve celotnih čelnih površin enakomerno porazdelijo na veliko stično površino. Rezultat je bistveno manjša točkovna obremenitev in s tem bistveno večja zanesljivost.

Tehnologija Pro Lock | DT Pro Lock napenjalne matice preprečujejo samodejno popuščanje spoja med napenjalno matico in napero. V navoj nipla se vbrizga patentirano dvo-komponentno lepilo, kar omogoča izdelavo izjemno trpežnih kolesnih platišč. Takoj ko se nipli privijejo, se lepilo aktivira in nato popolnoma otrdi. Večkratno ponovno centriranje je brez težav mogoče, pri čemer se lepilna moč ob vsakem ponovnem centriranju rahlo zmanjša.

obseg dobave:

• sprednje kolo + zadnje kolo
• Tubeless tesnilni trak za platišče (32 mm)
• Tubeless ventili (MTB, 32 mm)