DT Swiss GR 1600 SPLINE 25 Rear Wheel - 28" | Clincher | Centerlock - 12x142mm - N3W

GR 1600 – Pripravljen na raziskovanje sveta.

Preprosto izklopite aplikacijo za sledenje in se podajte v novo gravel avanturo. S kolesom DT Swiss GR 1600 SPLINE vam na naslednjem bikepacking izletu nič ne bo preprečilo edinstvenih doživetij. Robustna kolesa ponujajo popolno ravnovesje med hitrostjo in udobjem, da lahko pustite vsakdan za seboj, stran od asfalta in skupnosti cestnih kolesarjev.

Odpornost zagotavlja aluminijasto platišče, združljivo s tubeless sistemom, ter zanesljivo pesto DT Swiss 350, ki je na zadnjem kolu opremljena tudi z dokazanim sistemom Ratchet za prosto teko. Obe komponentah povezujejo enako trpežne, a hkrati aerodinamično oblikovane aero comp wide napere.

Tehnični podatki zadnjega kolesa DT Swiss GR1600 SPLINE

• Platišče: DT Swiss GR 1600 (aluminij)
• Tip plašča: Clincher, združljiv s sistemom tubeless (TC)
• Konstrukcija: s kavlji (Hooked / Crotchet), varjena (Welded)
• Velikost kolesa: 28 colov (700C)
• Zunanja širina: 28 mm / Notranja širina: 24 mm / Višina profila: 25 mm

• Pesto: DT Swiss 350 SPLINE
• Priključek za zavorni disk: Centerlock
• Prosti tek: DT Swiss Ratchet (18 zob / 20º kot vpetja)
• Telo prostega teka: Campagnolo N3W (ACFN3W)
• Montažna mera: 12 x 142 mm (prebodna os)

• Napere: DT Swiss aero comp wide (Straightpull; konificirane / 2,0 – 1,0 – 2,8 mm)
• Število špic: 24
• Vzorec napenjanja: dvojno križano (na obeh straneh)
• Nipli: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminij; 2,0 x 15 mm)

• Teža: pribl. 957 g (podatki proizvajalca)
• maks. teža sistema: 130 kg

Legendarna zanesljivost | Kolesa serije GR 1600 SPLINE (Straight Pull Line) so namenjena kolesarjem na makadamskih poteh, ki jim zagotavljajo komponente, na katere se lahko 100-odstotno zanesete, ko se odpravljate z utrjenih cest. Ročna izdelava ne zagotavlja le natančne kakovosti izdelave, temveč tudi znano zanesljivost, značilno za to blagovno znamko.

Tubeless ready (TLR) | Tubeless pnevmatike v primerjavi s klasično kombinacijo pnevmatike in zračnice ponujajo nekaj odločilnih prednosti. Pnevmatiko je mogoče uporabljati z nižjim tlakom, ne da bi pri tem tvegali »snakebite«, in tako zagotavlja boljši oprijem. Nižji tlak poleg tega zagotavlja večje udobje pri vožnji. Odprava zračnice pomeni, da ni trenja med zračnico in pnevmatiko, zato je pri vožnji v terénu in prek ovir kotalni upor manjši.

Sistem prostega teka | Posebnost patentiranega sistema prostega teka je, da se vsi zobje dveh vgrajenih zobatih podložk vedno sočasno zazobejo. V primerjavi s pestnimi prosto-tečnimi pestmi, pri katerih je površina zazobanja sorazmerno majhna, se obremenitve zaradi vključitve celotnih čelnih površin enakomerno porazdelijo na veliko stično površino. Rezultat je bistveno manjša točkovna obremenitev in s tem bistveno večja zanesljivost.

Tehnologija Pro Lock | Nipli DT Pro Lock preprečujejo samodejno popuščanje spoja med niplom in napero. V navoj nipla se vbrizga patentirano dvo-komponentno lepilo, kar omogoča izdelavo izjemno trpežnih kolesnih platišč. Takoj ko se nipli privijejo, se lepilo aktivira in nato popolnoma otrdi. Večkratno ponovno centriranje je brez težav mogoče, pri čemer se lepilna moč pri vsakem ponovnem centriranju rahlo zmanjša.

obseg dobave:

• zadnje kolo
• Campagnolo N3W prosti tek (vgrajeno)
• Tubeless-tesnilni trak za platišče (27 mm)
• Tubeless ventil (cestni, 32 mm)