DT Swiss ERC 1400 DICUT 35 Zadnje kolo – 27,5" | Karbon | Clincher | Centerlock – 12x142 mm - black

DT Swiss ERC – Redefined Stability

Naj gre za hiter popoldanski krog ali Gran Fondo, zahvaljujoč konceptu AERO+, ki je namenjen premagovanju vseh vrst zračnega in trenjnega upora, kolesar z kolesom DT Swiss ERC 1400 DICUT vedno ohranja popoln nadzor – ne glede na to, kam ga cesta vodi.

Profil platišča ne zagotavlja le izjemne stabilnosti pri bočnem vetru, ampak je zasnovan tudi tako, da omogoča uporabo pnevmatik širine do 32 mm – za zadostno udobje, da lahko kilometer za kilometrom brez truda drsite naprej. S tehničnega vidika kolesa ERC 1400 prepričajo tudi s posebnimi T-Head naperi ter pestom 240 DICUT, ki v medsebojnem delovanju prav tako prispevata k osnovni aerodinamični usmerjenosti. Na zadnjem kolu poleg tega preizkušeni sistem prostega teka Ratchet EXP vsak obrat pedala zanesljivo pretvori v pogon.

Medtem ko različica z višino platišča 35 mm zaradi svoje nizke teže in ustrezne okretnosti zagotavlja raznolike izlete, višja različica z višino 45 mm s svojo izpopolnjeno aerodinamiko tudi na daljših dolžinah in najrazličnejših profilih prog zagotavlja varno upravljanje in največjo hitrost.

Tehnični podatki zadnjega kolesa DT Swiss ERC1400 DICUT 35

• Platišče: DT Swiss ERC 1400 (karbon)
• Tip plašča: Clincher, združljiv s sistemom tubeless (TC)
• Konstrukcija: s kaveljem (Hooked / Crotchet)
• Velikost kolesa: 27,5 cola (650B)
• Zunanja širina: 28,5 mm / Notranja širina: 22 mm / Višina profila: 35 mm

• Pesto: DT Swiss 240 DICUT
• Priključek za zavorni disk: Centerlock
• Prosti tek: DT Swiss Ratchet EXP (36 zob / 10º kot vpetja)
• Telo prostega teka: Shimano RD. 11SP Light (ASL11)
• Montažna mera: 12 x 142 mm (prebodna os)

• Napere: DT Swiss aero comp (T-Head; konificirane / 2,0 – 1,25 – 2,3 mm)
• Število špic: 24
• Vzorec napenjanja: dvojno križano (na obeh straneh)
• Nipli: DT Swiss Hidden (ProLock; aluminij; 2,0 x 12 mm)

• Teža: pribl. 749 g (podatki proizvajalca)
• največja teža sistema: 120 kg
  
  

Koncept AERO+

Simbioza zračnega upora, vodljivosti in učinkovitosti. Razvojni koncept AERO+ sledi enemu samemu cilju: višjim hitrostim! Da bi to dosegli, so konstruktorji pri DT Swiss posvetili tako translacijskemu in rotacijskemu zračnemu uporu kot tudi kotalnemu uporu in krmilnemu momentu. Optimizacija in popolno medsebojno delovanje teh dejavnikov omogočata kolesom AERO+, da pri bočnem vetru ustvarijo jadralski učinek, ki kolo potiska naprej in mu tako daje dodatni zagon.

Legendarna zanesljivost | Kolesa Endurance iz serij ERC DICUT izkoriščajo spoznanja že preizkušenega razvojnega koncepta AERO+, ki koristi tako pri aerodinamiki kot tudi pri udobju na dolgih razdaljah. Zahvaljujoč ročni izdelavi se ne doseže le natančna kakovost izdelave, temveč se zagotovi tudi znana, za blagovno znamko značilna zanesljivost.

Tubeless ready (TLR) | Tubeless pnevmatike v primerjavi s klasično kombinacijo pnevmatike in zračnice ponujajo nekaj odločilnih prednosti. Pnevmatiko je mogoče uporabljati z nižjim tlakom, ne da bi pri tem tvegali »snakebite«, in tako zagotavlja boljši oprijem. Nižji tlak poleg tega poskrbi za večje udobje pri vožnji. Odprava zračnice pomeni, da ni trenja med zračnico in pnevmatiko, zato je pri vožnji v terénu in prek ovir kotalni upor manjši.

Sistem prostega teka | Posebnost patentiranega sistema prostega teka je, da se vsi zobje dveh vgrajenih zobatih podložk vedno sočasno zazobejo. V primerjavi s pestnimi prosto-tečnimi pestmi, pri katerih je površina zazobanja sorazmerno majhna, se obremenitve zaradi vključitve celotnih čelnih površin enakomerno porazdelijo na veliko stično površino. Rezultat je bistveno manjša točkovna obremenitev in s tem bistveno večja zanesljivost.

Tehnologija Pro Lock | Nipli DT Pro Lock preprečujejo samodejno popuščanje spoja med niplom in napero. V navoj nipla se vbrizga patentirano dvo-komponentno lepilo, kar omogoča izdelavo izjemno trpežnih kolesnih platišč. Takoj ko se nipli privijejo, se lepilo aktivira in nato popolnoma otrdi. Večkratno ponovno centriranje je brez težav mogoče, pri čemer se lepilna moč ob vsakem ponovnem centriranju rahlo zmanjša.

obseg dobave:

• zadnje kolo
• Shimano HG-EV prosti tek (vgrajeno)
• Komplet prostega teka SRAM XDR
• Tubeless-tesnilni trak za platišče (25 mm)
• Tubeless ventil (aluminij, 26–35 mm)
• Zaščita ventila