DT Swiss FR 1950 Classic Front Wheel - 27.5" | 6-Bolt | 15x100mm / 20x110mm - black

Če v strm ovinek vstopiš s hitrostjo 60, moraš zaupati opremi. Na prenovljenem sprednjem kolesu FR 1950 CLASSIC se lahko zanesesh v vsaki situaciji. Njegova širina med obročema 30 mm tvojim downhill pnevmatikam zagotavlja doslej neprimerljivo bočno oporo za še višjo hitrost v ovinkih. Zaradi večjega volumna zraka lahko zmanjšaš tlak v pnevmatikah in tako dosežeš oprijem tam, kjer ga prej ni bilo. Oblika platišča, lahka os 240s in DT Competition napere so svojo vzdržljivost dokazale na kolih Dannyja Harta in Loica Brunija na najtežjih spustnih progah na svetu. Ne glede na to, ali gre za dirko proti času ali le za zabavo – sprednje kolo FR 1950 je namenjeno vsem kolesarjem, ki radi občasno spustijo zavore.

Sprednje kolo za osi 15x100 mm in 20x110 mm (priloženi adapterji).

Še širše pnevmatike, tubeless ready (TLR) konfiguracija in impresivna stabilnost so idealni pogoji za proge freeride, enduro in spust. S tem je sprednje kolo FR 1950 Classic 27,5 cola idealna osnova za tvoja gorska kolesarska doživetja v gravitacijskem kolesarstvu.

Tehnologija CLASSIC

V družini CLASSIC se uporabljajo izključno preizkušene komponente DT Swiss: natančnost pest, napere, niplov in platišč postavlja merila v kolesarski industriji.
Konvencionalna konstrukcija koles CLASSIC pomeni v primeru poškodbe zelo dobro razpoložljivost in enostavno vgradnjo nadomestnih delov, tudi v najbolj oddaljenih kotičkih sveta.
Kolesa CLASSIC uporabljajo platišča, posebej optimizirana za to uporabo, pri čemer so aluminijaste različice združljive s sistemom tubeless.

Tehnologija pest

Pesta DT Swiss upravičeno uživajo legendarni sloves. K temu je prispevalo kar nekaj edinstvenih lastnosti: tehnologija prostega teka Ratchet System® je izjemno vzdržljiva, zanesljiva in jo je mogoče zaradi vstavljive konstrukcije pest vzdrževati v nekaj minutah brez orodja. Zahvaljujoč istemu vstavljivemu sistemu je mogoče vse osi prilagoditi skoraj vsakemu standardu osi in se tako prilagodijo vsakemu kolu. Brezstični tesnilni sistem ter visoko natančna montaža zagotavljata najboljše vozne lastnosti, tako da se energija kolesarja ali kolesarke pretvori izključno v pogon. Dosledna optimizacija teže poudarja dirkaške gene tega klasičnega modela.

Boost

Pesta, združljiva s sistemom Boost, imajo večji razmik med prirobnicama. To prinaša pomembne prednosti: zahvaljujoč ploskejšemu kotu špic in izboljšani simetriji je mogoče izdelati bistveno trdnejša kolesa. To je koristno v vseh primerih, še posebej pa pri velikih kolesih v zahtevnih pogojih uporabe.