Pinarello DOGMA F je že od nekdaj sinonim za brezkompromisno zmogljivost in prepoznaven dizajn. Najnovejša generacija nadaljuje to tradicijo in združuje najsodobnejšo tehnologijo cestnih kol s prečiščenim oblikovalskim jezikom, v katerem so aerodinamika, togost in dinamičnost vožnje popolnoma uravnotežene. Pinarello pri razvoju uporablja celosten pristop: vsaka oblika ima svojo funkcijo, ne da bi pri tem izgubila značilno identiteto modela DOGMA. Rezultat je cestno kolo, ki postavlja nove standarde tako vizualno kot tehnično.
Kolo DOGMA F je opremljeno z napredno tehnologijo karbonskih vlaken, ki je bila že preizkušena na ultralahkih modelih X-Light in cestnih kolesih ekipe INEOS. Karbonski material omogoča še večjo bočno togost, ne da bi pri tem prišlo do poslabšanja teže ali udobja pri vožnji. Posledično se kolo še bolj neposredno odziva na pospeške, šprinte in spremembe obremenitve ter z izjemno učinkovitostjo pretvarja vneseno moč v napredni zagon.
Okvir je bil na številnih področjih aerodinamično prenovljen. Zlasti spodnja cev je dobila povsem novo obliko, da se zmanjša njena sprednja površina in še dodatno zmanjša zračni upor. To izboljša aerodinamične lastnosti okvira in poveča učinkovitost pri visokih hitrostih. Izpopolnjena je bila tudi značilna oblika krmilne cevi. Sprednji del krmilne cevi je zdaj ozek in bolj aerodinamičen, kar znatno izboljša pretok zraka okoli sprednje strani kolesa.
Da bi dosegli ožjo zasnovo krmilne cevi, je Pinarello razvil sistem z eliptično cevjo vilice in popolnoma prenovljenimi krmilnimi ležaji. Ležaji različnih velikosti zagotavljajo visoko togost v spodnjih delih vilice in natančen odziv krmiljenja, hkrati pa optimizirajo aerodinamiko.
Integracija je bila ponesena še korak naprej. Krajše prebodne osi in popolnoma integrirane rešitve za pritrditev zmanjšujejo zračne turbulence in ustvarjajo posebej čisti videz. Tudi uho menjalnika je bilo harmonično integrirano v zasnovo okvira, kar izboljšuje tako aerodinamiko kot splošno estetiko.
Vilice imajo vitkejšo zasnovo in 47-milimetrski offset, ki je bil preizkušen in optimiziran v sodelovanju s profesionalnimi kolesarji. Rezultat je natančnejše upravljanje, večja stabilnost v hitrih zavojih in večja varnost na zahtevnih spustih.
Pinarello DOGMA F združuje najsodobnejšo karbonsko tehnologijo, aerodinamiko in dirkaško DNK na najvišji ravni. Razvit je bil za vse, ki pričakujejo maksimalno zmogljivost v vsaki situaciji.
| Ime izdelka: | Pinarello DOGMA F - Dura Ace Di2 - Karbonsko cestno kolo - 2026 - starry red |
| Proizvajalec: | Pinarello |
| Koda izdelka: | PIA782671 |
| aktivnost: | Kolesarjenje |
| spol: | moški |
| material: | Karbon |
| uporaba kolesarstvo: | Cestno kolo |
| pesta: | Fulcrum |
| naperi: | Aero |
| platišča: | FF100 Carbon | 25-622 | Mini-Hook | 2-Way Fit |
| veriga: | Shimano Dura-Ace |
| kaseta: | Shimano Dura-Ace |
| prestavna ročica: | Shimano Dura-Ace ST-R9270 Di2 |
| zadnji menjalnik: | Shimano Dura-Ace Di2 RD-R9250 |
| sprednji menjalnik: | Shimano Dura-Ace Di2 FD-R9250 |
| srednje gonilo: | BB ITA |
| razmerje verižnikov: | 52-36 |
| gonilka: | Dura Ace FC-R9200 |
| zavore: | Shimano Dura-Ace | BR-R9270 |
| kolesa: | Fulcrum Sharq 42 |
| model sedežne opore: | Aero |
| sedež: | Selle Italia SLR Boost | Carbon |
| trak za krmilo: | MOST |
| krmilo: | MOST Talon Ultra Fast | Carbon |
| opora krmila: | MOST Talon Ultra Fast | Carbon |
| vilice: | E-TiCR Onda | Carbon |
| okvir: | E-TiCR TorayCa M40X Carbon |
| menjalni sistem (proizvajalec): | Shimano |
| prestavno razmerje: | 11-34 |
| tip menjalnika: | Žično - elektronsko |
| tip zavor: | Disk zavora |
| velikost kolesa: | 28" (622mm) |
| sedežna opora: | Toga sedežna opora |
| zadnji trikotnik: | Brez vzmetenja |
| plašči: | MOST Competition | 30-622 |
| aktivacija zavor: | Hidravlično |
| letnik modela: | 2026 |
| barva: | Rdeča |
| konstrukcija vilice: | Toga vilica |
| potek kablov: | popolnoma integrirano |
| linija izdelkov: | Pinarello - Dogma |
| število prestav: | 2 x 12 |
| oblika okvirja: | Diamant |
| Stran proizvajalca: | https://pinarello.com/europe/en |