bike ahead composites BITURBO X 32 SAFEWING Zadnje kolo - 32'' | Karbon | Clincher | 6 vijakov | 12x148mm Boost - SRAM XDR

Vsi govorijo o 32 colih, Bike Ahead Composites pa ponuja kolo, ki je popolnoma v koraku s tem trendom.

BITURBO X 32 SAFEWING s svojo posebno konstrukcijo odlično izkorišča prednosti večjega premera kolesa. 32-palčna različica preizkušenega kolesa BITURBO nima le večjega premera. V celoti je bila optimizirana za novo velikost. Ima posebno karbonsko sestavo, ki združuje stransko togost in udobje. Zagon se brez kompromisov pretvori v pogon, medtem ko se udarci cestišča filtrirajo. Še ena posebnost je patentirana zasnova platišča SAFEWING. Ta zagotavlja popolno oporo pnevmatike in s svojimi zaobljenimi robovi platišča ščiti karkaso pred poškodbami ob preboju. Zasnova SAFEWING omogoča vožnjo z nižjim zračnim tlakom. To poveča oprijem in varnost.

Ker kolo BITURBO zaradi svoje monokokne konstrukcije v mirovanju ni pod napetostjo, je mogoče območje platišča v primerjavi s kolesi s špicami izdelati za približno 30 odstotkov lažje. Brez kompromisov pri trdnosti. To zagotavlja vrhunsko pospeševanje. Klasična platišča so izpostavljena ogromni napetosti špic in morajo biti ustrezno ojačena.

Kolesa BITURBO X 32 SAFEWING so rezultat intenzivnega razvojnega dela. Že poletje 2025 se je podjetje bike ahead composites začelo temeljito ukvarjati s temo 32-palčnih koles. Sprva iz čiste radovednosti, po prvih testih s posebej izdelanim eksperimentalnim prototipnim kolesom pa končno iz prepričanja. Vozne lastnosti in oprijem sta bila občutno boljša kot pri 29-colnih kolesih. Tako so vsaj občutili testni kolesarji. Da bi dobili natančne številke o razliki med 29-colnimi in 32-colnimi kolesi, so skupaj s testnimi strokovnjaki iz podjetja Ride Better Bikes izvedli obsežno študijo. Eksperimentalni prototip je omogočil popolno primerjavo. Enako kolo, dve velikosti koles. Celo model pnevmatik je bil enak. Uporabljene so bile pnevmatike Maxxis Aspen 29x2,4 in Maxxis Aspen 32x2,4.

Med testiranjem so med drugim na preskusni napravi izmerili vrednosti pospeška, razlike v udobju pa so ugotovili na neravni progi s pomočjo senzorjev pospeška. Nadaljnji test na dirkalni progi, razdeljeni na segmente, je prinesel zanimive ugotovitve. Slabši pospešek 32-colnih koles se skoraj izravna z večjim oprijemom pri vzponih. Na spustu po poti so bila velika kolesa boljša. Hardtail je bil s 32-palčnimi kolesi znatno hitrejši kot s 29-palčno konfiguracijo. V tesnem dvoboju se je pomeril z 29-palčnim dirkalnim full suspension kolesom, ki je kot referenca sodelovalo pri vseh testih.

Kot proizvajalec se podjetje bike ahead composites hitro odziva na trende. Vsak korak poteka pod eno streho, od razvoja prek 3D-tiska in izdelave prototipov do končne proizvodnje. To je razlog, zakaj je bilo mogoče model BITURBO X 32 SAFEWING v kratkem času pripraviti za serijsko proizvodnjo.

Tehnični podatki zadnjega kolesa bike ahead composites BITURBO X 32 SAFEWING

• Monokokna konstrukcija s šestimi naperami: izdelano v enem kosu
• Lahko, stransko togo, udobno. V mirovanju ni nobenega napetosti, zato je območje platišča za približno 30 odstotkov lažje kot pri klasičnih kolesih s špicami
• Platišče s patentiranim dizajnom SAFEWING: ravni profil z zaobljenimi rameni odlično podpira pnevmatiko in ščiti karkaso pred poškodbami ob preboju
• Visoka raven udobja: posebna struktura iz karbona zagotavlja dobro stransko togost. Hkrati platišče filtera udarce cestišča
• Posebno pest z tehnologijo DT Swiss – XDR prosti tek
• Standard osi: zadnje kolo: 12x148 mm Boost prebodna os
• Pravi karbonski videz: Nelakirana, odporna proti praskam površina zmanjšuje težo in zagotavlja eleganten, sijoč videz
• Dovoljena teža kolesarja: 115 kilogramov (kolesar in prtljaga) – ASTM3

obseg dobave:

• bike ahead composites BITURBO X 32 SAFEWING zadnje kolo
• tubeless ventil