Fizik Vento Arione R1 Adaptive Saddle - 135mm

Naslednja generacija Arione: Arione R1 ADAPTIVE

Sedež združuje ploski profil in aerodinamično obliko visokozmogljivega dirkalnega sedeža s ciljno usmerjenim udobjem po conah, ki ga zagotavlja 3D-tiskan ADAPTIVE-polnilo. Arione ADAPTIVE ponuja uravnoteženo podporo od sprednjega do zadnjega dela sedeža za kolesarje, ki dajejo prednost popolni svobodi gibanja in aerodinamičnemu položaju telesa. Celoto dopolnjujeta z karbonom ojačana najlonska lupina in lahke karbonske tirnice sedeža.

Značilnosti sedeža Fizik Vento Arione R1 Adaptive

• z ogljikom ojačana najlonska šal
• Tirnice sedeža: karbon
• inovativna 3D-tiskana oblazinjenost
• ravni profil za maksimalno zmogljivost
• optimalno razbremenjevanje pritiska

Podrobnosti o sedežu Fizik Vento Arione R1 Adaptive

3D-tiskan oblazinjenje

3D-tiskane Adaptive oblazinjenje zdaj dopolnjuje družino izdelkov Antares in je idealna izbira za vse, ki iščejo izjemno in dolgotrajno udobje na nizkoprofilnem zmogljivem sedežu, ki ponuja neposreden občutek za optimalno učinkovitost pedala in prenos sile.

Hitri obrisi, hitra vožnja

Arione je visokozmogljiv sedež za cestno kolo, zasnovan za hitrost. S ploskim profilom in podaljšano, aerodinamično obliko je najdaljši sedež v Fizikovi ponudbi in ponuja obilo svobode gibanja od spredaj proti zadaj, kar omogoča močno pedalanje in menjavo položaja med intenzivnimi cestnimi dirkami in vožnjami na čas. Arione je idealen za agresivno, aerodinamično vožnjo in kolesarjem pomaga ohranjati optimalno držo, hkrati pa zmanjšuje pritisk in povečuje zmogljivost – ne glede na to, ali se pripravljaš na sprint do ciljne črte ali voziš v aerodinamičnem položaju v samostojni ubežniški skupini.

Preizkušeno v laboratoriju, dokazano na cesti

Ta tehnologija biomehanikom in inženirjem ponuja doslej neznane možnosti: na sedežu lahko razporedijo več con in vsako cono nastavijo individualno. Tako so posamezne funkcionalne cone glede na njihove blažilne lastnosti in mehansko obnašanje med seboj usklajene in tekoče integrirane. Rezultat je zmanjšanje vrhovnih pritiskov za 60 % in boljša porazdelitev teže za večje udobje po celotni sedežni površini.