SRAM Maven Brake Caliper - Ultimate | 4-Piston | A1 - black / silver

Sodobna gorska kolesa so na novo opredelila zmožnosti gorskih kolesarjev in zahteve po visoki zmogljivosti ponesla dlje kot kdaj koli prej. Maven je SRAM-ov odgovor na ta razvoj, z izjemno velikimi 18- in 19,5-milimetrskimi batki, ki zagotavljajo 50 % večjo zmogljivost kot disk zavore Code. A najboljša zmogljivost v svojem razredu ne pomeni nič, če je ni mogoče izkoristiti.

Swinglink prenaša voznikove ukaze in tako zagotavlja progresivno razporeditev sile po celotnem hodu ročice, s čimer se ohrani za SRAM značilen občutek pri vožnji. In zahvaljujoč togemu 4-batnemu zavorniemu čeljustu, ki odvaja neverjetno veliko toplote, ta občutek ostaja konstanten, tako da se zadnji ovinek počuti enako kot prvi. A ob tolikšni osnovni zmogljivosti je več možnosti kot kdaj koli prej, da vozne lastnosti z različnimi materiali zavornih ploščic in velikostmi zavornih kolutov natančno prilagodite svojim željam. SRAM Maven Ultimate ima zavorno čeljust z rezanimi robovi in titanovimi pritrdilnimi elementi za končno obdelavo, ki je vredna vsakega sodobnega superbika. 

Značilnosti zavornega sistema SRAM Maven Bremssattel - Ultimate:

• 18- in 19,5-milimetrski batki za vrhunsko zmogljivost
• Tehnologija SwingLink™ za vožnjo brez utrujenosti
• Trdna 4-batna zavorna čeljust z odličnim upravljanjem toplote in enostavnim dostopom do vijakov
• Organske zavorne ploščice so standardna oprema za najboljšo modulacijo in najtišjo vožnjo
• Arhitektura ročajev Stealth za vitkejši in sodobnejši občutek pri vožnji
• Mineralno olje za manj vzdrževanja in zmogljivost
• Namenjeno izključno za uporabo z mineralnim zavorniškim oljem Maxima

SwingLink™ | Disk zavora SRAM se odlikuje po optimiziranem delovanju zavornih ploščic, kar na zavorni ročici zagotavlja krajši prazen hod. Da to ne bi šlo na račun modulacije, je SRAM razvil posebno obliko kamere SwingLink™, ki ob stiku zavornih ploščic z zavornim diskom ustvarja popolno ravnovesje med silo in natančnostjo.

Bleeding Edge™ | Pri tem krožnem sistemu zavorne tekočine je bila odzračevalna odprtina prestavljena na spodnjo stran zavorne čeljusti, tako da imajo vsi štirje batni izvrtini dostop do nje. S tem se zavorna čeljust med odzračevanjem na naraven način napolni s tekočino, kar omogoča ustrezno enostavnejše in enakomerniejše vzdrževanje.

Material:

• Zavorna čeljust: aluminij (kovan)
• Bati zavorne čeljusti: fenolna plastika
• Okovje: titan

obseg dobave:

1 zavorna čeljust vključno z zavornimi ploščicami (brez zavorne cevi)