by,schulz G.2 ST Suspension Seatpost - Ø 27.2mm | 350mm

Pri sedežni cevi G.2 se podjetje by.schulz zanaša na svoj preizkušeni vzmetni mehanizem v obliki paralelograma. V različici ST (Short Travel) ima ta približno 30 mm hod vzmetenja in prepriča z občutljivim nivojem odzivnosti vzmetenja ter visokim nivojem udobja vožnje.

Mehanizem, ki temelji na jekleni vzmeti iz ploščate žice z notranjimi elastomeri, z lahkoto izravnava tresljaje na tlakovcih, neravnih poljskih poteh ali grobih makadamskih odsekih, tako da lahko lastniki mestnih, treking in e-bike koles uživajo v vožnji, ki ščiti hrbet. Da bi zadostili individualnim potrebam in vsakemu kolesarju ponudili optimalno podporo, je vzmetni element poleg tega zelo enostaven za zamenjavo in na voljo v različnih stopnjah trdote, prilagojenih teži kolesarja.

Tehnični podatki sedežne cevi by.schulz G.2 ST

• Material: aluminij 6061/6066-T6 (3D-kovan, eloksiran)
• Skupna dolžina (možnost skrajšanja):
  350 mm (Ø 27,2 / 30,9 / 31,6 mm)
  450 mm (Ø 34,9 mm)
• Setback: 17 mm
• Hod vzmetenja: približno 30 mm
• Višina vzmetne enote: pribl. 100 mm
• Dolžina vzmetnega elementa: pribl. 72 mm
• Ležaj: IGUS drsni ležaj (polimer)
• Združljivost z tirnicami sedeža: okrogel (Ø 7 mm)
• Teža (Medium / Standard / Hard; podatki proizvajalca):
  pribl. 670 / 684 / 697 g (Ø 27,2 mm)
  pribl. 689 / 702 / 716 g (Ø 30,9 / 31,6 mm)
  pribl. 754 / 767 / 780 g (Ø 34,9 mm)
• največja teža kolesarja: 150 kg

Kar zadeva vzdržljivost, se amortizerska sedežna cev G.2 odlikuje po visokokakovostni izdelavi, kar se kaže predvsem v 3D-kovani aluminijasti konstrukciji, zasnovani za največjo stabilnost. Hkrati pa visokozmogljiva ležaja IGUS zagotavljata učinkovito delovanje vzmetnega mehanizma, ki ima na zalogi tudi rezervo za močnejše udarce.

Vzmetenje je zasnovano progresivno, kar pomeni, da sistem na lahke udarce reagira mehko, na močne udarce pa z naraščajočim vzmetnim uporom. Pri stiskanju se različica sedežne cevi G.2 potopi do 18 mm nazaj in 22 mm navzdol. Pri tem povezava visoko obremenljive jeklene vzmeti s tehničnimi elastomeri preprečuje prebijanje vzmetenja. Poleg tega polkroglasti elastomeri blažijo tudi gibanje vzmetenja nazaj.

Da bi bil močan videz, ki ga zaznamujejo organsko tekoče linije, zaščiten pred umazanijo tudi v vsakem vremenu, se sedežna cev (sedežna poteza) s paralelogramsko konstrukcijo dobavlja s praktičnim neoprenskim ovitkom » Mudcover «. Nič manj praktična je tudi domiselna objemka sedežne cevi, ki ima natančno nastavitev z robustnim zaskočnim mehanizmom ter določen obseg nastavitve z omejevalnikom.

obseg dobave:

vzmetena sedežna cev (sedežna poteza), vključno z vzmetnim elementom izbrane trdote, neoprenska zaščitna torbica in navodila za uporabo