RockShox SIDLuxe Ultimate 2P Rear Shock - SoloAir | RLR | Trunnion | Remote Type (Out Pull) | A2 - 165mm

SIDLuxe – Majhen in zmogljiv.

V sodobnem krosu mora vzmetenje omogočiti nemogoče: čisto učinkovitost pri vzponih in »Bottomless « hod vzmetenja pri spustih. Nemogoče? Ne za SIDLuxe od RockShox!

Da bi dosegli to mojstrovino, je SIDLuxe na voljo z dvema različnima sistemoma blaženja, od katerih eden omogoča nastavitev kompresije v 2 položajih (2P), drugi pa v 3 položajih (3P). Oba imata izjemno trdo nastavitev »Lock « ter funkcijo blaženja udarcev »Open «. Konfiguracija 3P poleg tega ponuja učinkovito nastavitev »Pedal «. Poleg tega je bila izboljšana kompresija High Speed, da omogoča takojšnjo » Blow-Off «, ko se približujete najtežjemu delu spusta.

Tehnični podatki zadnjega blažilnika RockShox SIDLuxe Ultimate 2P

• vzmetenje: SoloAir
• Dušenje: RLR z 2 nastavitvami kompresije (Open, Lock)
• Remote Type za upravljanje prek daljinca za krmilo (TwistLoc / OneLoc, na voljo ločeno)
• Izhod za kabel: Out Pull
• Vpetje zgoraj / spodaj: Trunnion / Standard
• Rebound Clicks: 11
• Rebound / Compression Tune: R85 / C30
• Lockout Force: X8
• največji zračni tlak: 325 psi
• Volumenski distančnik: 1 Token
• E-MTB approved – idealen za uporabo na e-bikeu

Hitri šprinti, zahtevni spusti in singletracki » Highspeed «. Za to je narejena različica Ultimate superlahkega amortizera SIDLuxe. Amortizer XC ne ponuja le dveh položajev za nastavitev kompresije, ampak predstavlja tudi optimalno dopolnilo k vzmetnim vilicam SID in SID SL znamke RockShox, saj je popolnoma prilagojen njihovemu voznemu obnašanju. Medtem ko položaj »Lock « pokaže svoje prednosti pri hitrih štartih in šprintih, je nastavitev »Open « namenjena zahtevnim spustom na današnjih XC-progah.

Tuned to the key of speed. Da bi lahko držali korak s hitrostjo dirke svetovnega pokala v krosu, je ključnega pomena odzivnost vzmetenja ob nepričakovanih pretresih. Da se lahko kompresija High Speed ob nenadnih udarcih hitreje odpre, je RockShox povečal pretok olja v nastavitvah »Open « in »Pedal «. Ker večji pretok olja zahteva ustrezen vložek za pnevmatiko, se uporablja višji, konično zožen » Bottom-Out Bumper «, ki pri polnem hodu vzmetenja ponuja večjo odpornost proti napakam. Za občutek neomejene vožnje in večji nadzor v kaosu.

obseg dobave:

Amortizer vključno z modro nalepko
(brez daljinca za krmilo)