DT Swiss ERC 1100 DICUT 35 Rear Wheel - 27.5" | Carbon | Clincher | Centerlock - 12x142mm

DT Swiss ERC – Redefined Stability

Spreminjajoče se cestne površine in vremenski vplivi komajda vplivajo na kolo DT Swiss ERC 1100 DICUT. Zahvaljujoč konceptu AERO+, ki je namenjen premagovanju vseh vrst zračnega in trenjnega upora, voznik vedno ohranja popoln nadzor.

Profil platišča pa ne zagotavlja le izjemne stabilnosti pri bočnem vetru, temveč je zasnovan tudi tako, da omogoča uporabo širših pnevmatik in s tem zagotavlja zadostno udobje – od začetka do konca vsake ture. Da bi se še korak približali aerodinamični popolnosti, ni bil spregledan noben sestavni del, pa naj gre za posebne T-Head napere ali 180 DICUT pesto. Slednja s svojimi izjemno gladko delujočimi keramičnimi ležaji SINC prepriča tudi tehnično. Na zadnjem kolu poleg tega preizkušeni sistem prostega teka Ratchet EXP vsak obrat pedala natančno pretvori v pogon.

Medtem ko je različica z višino profila 35 mm zaradi majhne teže in okretnega upravljanja zanesljiv spremljevalec v gorskem terenu, višja različica z 45 mm s svojo izpopolnjeno aerodinamiko brez težav zagotavlja največjo hitrost tako pri vzponih kot tudi pri hitrih spustih.

Tehnični podatki zadnjega kolesa DT Swiss ERC1100 DICUT 35

• Platišče: DT Swiss ERC 1100 (karbon)
• Tip plašča: Clincher, združljiv s sistemom tubeless (TC)
• Konstrukcija: s kavlji (Hooked / Crotchet)
• Velikost kolesa: 27,5 cola (650B)
• Zunanja širina: 28,5 mm / Notranja širina: 22 mm / Višina profila: 35 mm

• Pesto: DT Swiss 180 DICUT
• Priključek za zavorni disk: Centerlock
• Prosti tek: DT Swiss Ratchet EXP (36 zob / 10º kot vpetja)
• Telo prostega teka: Shimano RD. 11SP Light S (ASLS11)
• Ležaj: DT Swiss SINC (keramika)
• Montažna mera: 12 x 142 mm (prebodna os)

• Napere na levi strani: DT Swiss aerolite II (T-Head; konificirane / 2,0 – 0,7 – 3,1 mm)
• Napere na desni strani: DT Swiss aero comp II (T-Head; konificirane / 2,0 – 0,9 – 3,2 mm)
• Število špic: 24
• Vzorec napenjanja: dvojno križano (na obeh straneh)
• Nipli: DT Swiss Hidden (ProLock; aluminij; 2,0 x 12 mm)

• Teža: pribl. 712 g (podatki proizvajalca)
• maks. teža sistema: 120 kg
  
  

Koncept AERO+

Simbioza zračnega upora, vodljivosti in učinkovitosti. Razvojni koncept AERO+ sledi enemu samemu cilju: višjim hitrostim! Da bi to dosegli, so konstruktorji pri DT Swiss posvetili tako translacijskemu in rotacijskemu zračnemu uporu kot tudi kotalnemu uporu in krmilnemu momentu. Optimizacija in popolno medsebojno delovanje teh dejavnikov omogočata kolesom AERO+, da pri bočnem vetru ustvarijo jadralski učinek, ki kolo potiska naprej in mu tako daje dodatni zagon.

Legendarna zanesljivost | Kolesa Endurance iz serij ERC DICUT izkoriščajo spoznanja že preizkušenega razvojnega koncepta AERO+, ki koristi tako pri aerodinamiki kot tudi pri udobju na dolgih razdaljah. Zahvaljujoč ročni izdelavi se ne doseže le natančna kakovost izdelave, temveč se zagotovi tudi znana, za blagovno znamko značilna zanesljivost.

Tubeless ready (TLR) | Tubeless pnevmatike ponujajo v primerjavi s klasično kombinacijo pnevmatike in zračnice nekaj odločilnih prednosti. Pnevmatiko je mogoče uporabljati z nižjim tlakom, ne da bi pri tem tvegali »snakebite«, in tako zagotavlja večji oprijem. Nižji tlak poleg tega poskrbi za večje udobje pri vožnji. Odprava zračnice pomeni, da ni trenja med zračnico in pnevmatiko, zato je pri vožnji v terénu in prek ovir kotalni upor manjši.

Sistem prostega teka Ratchet | Posebnost patentiranega sistema prostega teka je, da se vsi zobje dveh vgrajenih zobatih podložk vedno sočasno zazobejo. V primerjavi s pestnimi prosto-tečnimi pestmi, pri katerih je površina zazobanja sorazmerno majhna, se obremenitve zaradi vključitve celotnih čelnih površin enakomerno porazdelijo na veliko stično površino. Rezultat je bistveno manjša točkovna obremenitev in s tem bistveno večja zanesljivost.

Tehnologija Pro Lock | DT Pro Lock napenjalne matice preprečujejo samodejno popuščanje spoja med napenjalno matico in napero. V navoj nipla se vbrizga patentirano dvo-komponentno lepilo, kar omogoča izdelavo izjemno trpežnih kolesnih platišč. Takoj ko se nipli privijejo, se lepilo aktivira in nato popolnoma otrdi. Večkratno ponovno centriranje je brez težav mogoče, pri čemer se lepilna moč pri vsakem ponovnem centriranju nekoliko zmanjša.

obseg dobave:

• zadnje kolo
• Shimano HG-EV prosti tek (vgrajeno)
• Komplet prostega teka SRAM XDR
• Tubeless-tesnilni trak za platišče (25 mm)
• Tubeless ventil (aluminij, 26–35 mm)
• Zaščita ventila
• torba za kolo