DT Swiss 180 Straightpull Ceramic Rear Hub - Centerlock - 28 Holes - 12x142mm - SRAM XDR

Najlažja izvedba!

Lažja, trdnejša, natančnejša in enostavnejša za vzdrževanje – to so prednosti pesta 180, ki je bilo nadgrajeno z novo tehnologijo RATCHET EXP. Izjemno zanesljiv sistem prosti tek zagotavlja neposreden prenos sile brez izgub. Dodatno odločilno prednost ti ponujajo gladko delujoči keramični kroglični ležaji SINC, ki zagotavljajo minimalen kotalni upor.

Tehnologija RATCHET EXP

ENOSTAVNEJŠE

Koncept »no-tool« omogoča demontažo brez orodja. Na novo razvita oblika končnih pokrovčkov z vgrajeno zarezo (žlebom) znatno olajša demontažo in s tem še dodatno poenostavi vzdrževanje.

PREDELAVA TELA PROSTEGA TEKA

Koncept »no-tool« omogoča predelavo brez orodja na vse običajne standarde osi in telesa prostega teka. Vse pestice DT Swiss Ratchet System se lahko predelajo.

LAŽJI

Pri prvotnem sistemu Ratchet sta bili za pravilno delovanje potrebni dve vzmeti, saj notranja zobata podložka ni bila pritrjena na ohišje pesta. Integracija zobate podložke in navojnega obroča v pesto Ratchet EXP ne le podaljšuje življenjsko dobo, ampak z uporabo ene same vzmeti zmanjša tudi število sestavnih delov. Poleg tega se s tem zmanjša tudi teža sistema prostega teka.

Natančnejši

Pri prejšnjih sistemih sta bili potrebni dve koničasti vzmeti, ki sta zagotavljali pravilen kot med obema zobatima podložkama. Trdna povezava med notranjo zobato podložko in ohišjem pesta Ratchet EXP zagotavlja, da je notranja zobata podložka vedno poravnana pod pravim kotom. Uporaba ene same cilindrične vzmeti omogoča hitrejše in popolno vpetje ter s tem zagotavlja večjo zanesljivost.

IZJEMNA ZANESLJIVOST

Pest Ratchet System so edinstveni, saj se vsi zobje obeh diskov vsakič sočasno vklopijo. Pri pestih z zaporno kljuko je površina vklopa precej majhna. Pri sistemu Ratchet System pa se vklopijo celotne čelne površine, kar zagotavlja bistveno manjšo točkovno obremenitev. Rezultat je legendarna zanesljivost pest Ratchet System.

VEČJA TOGOST

Togost pesta v veliki meri določa razdalja med ležaji. Za optimalno zmogljivost je pomembno, da se ta razdalja, ki jo omejuje velikost sistema prostega teka, poveča na največjo možno mero. Pri prejšnjem sistemu je bilo treba ležaj na strani pogona namestiti poleg navojnega obroča, zaradi česar razdalje ni bilo mogoče povečati.  Vgradnja ležaja na strani pogona v navojni obroč poveča razdaljo med ležajema, s čimer se togost pesta poveča za 15 %.