Falkenjagd ARISTOS GTS SPEED GRAVEL - 105 Di2 - Gravel Bike - 2026

Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - za makadam in cesto

Aristos GTS je športnejša različica modela GT – črka S pomeni Speed Gravel. Tako kot njegova brata RS in R Speed Gravel je tudi GTS optimiziran za hitrost, in sicer s kompaktnejšo geometrijo in ravnimi tirnicami sedeža. Zato je GTS bolj usmerjen v vožnjo po cesti in lažjem makadamu, tudi zato, ker je mogoče namestiti le pnevmatike širine 25–35 mm.

Značilnosti Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel

• okvirja Falkenjagd Titan
• karbonska vilica Parapera
• Shimano 105 Di2 2x12-stopenjski menjalnik
• Parapera Superlight aluminijasti nosilec krmila
• Parapera SpeedGravel karbonsko krmilo
• Parapera karbonska sedežna cev
• Pnevmatika Schwalbe G-One

Podrobnosti o Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel

Po želji tudi z prtljažnikom

Tudi pri modelu GTS obstajajo različne možnosti za turne kolesarjenje – vendar v primerjavi z modelom GT na zgornji cevi in vilicah ni navojnih očes za pritrditev prtljage, prav tako pa ni mogoče namestiti fiksnih blatnikov. Vendar je mogoče namestiti prtljažnik – priporočamo športno-minimalistični nosilec „Gravel Light“. Poleg tega so na sedežni cevi in na verižni cevki na voljo izhodi za kable električnega menjalnika.

Klasično in hkrati moderno

Geometrija modela GTS sledi modelu Aristos RS Speedgravel, saj tukaj odlično združuje klasične elemente z integracijo. Zadnji trikotnik okvira in vilice sta zasnovana za 28-palčna kolesa in širino pnevmatik do 35 mm, pritrditev fiksnih blatnikov pa ni predvidena. Cevi okvira so okrogljeje kot pri modelu RS Speedgravel, kar ne zagotavlja le »klasičnejšega« videza, temveč omogoča tudi ugodnejšo ceno, saj so vgrajene dvojno oziroma trojno konificirane cevi cenejše od kompletov cevi z večkratno preoblikovanjem.

Tako kot GT je tudi GTS opremljen s karbonsko vilico. Posebnost vilice je »FlipFlop« pritrditev, s katero je mogoče spreminjati prednji naklon in s tem vozne lastnosti kola: v zadnjem položaju je kolo bolj okretno, v sprednjem pa vozi bolj mirno.

Kokpit: integriran in prilagodljiv

Kokpit modela GTS ponuja še posebej veliko prostora, da lahko po potrebi za daljše turne vožnje, prečkanje Alp ali spontano prenočitev namestite torbo za krmilo, brez motečih kablov in žic. Za razliko od modela Aristos R je krmilna cev tukaj ravna, da se olajša integracija žic, pa tudi zmanjšajo stroški. Kolo je mogoče opremiti bodisi s klasičnim krmilom Syntace – brez razširitve – bodisi s karbonskim krmilom. Po želji je mogoče vgraditi tudi 3D-nosilec krmila serije R, pri čemer vsi kabli popolnoma izginejo.

Gonilni ležaji in zadnji trikotnik

Srednji gonilni ležaj modela GTS je, tako kot pri modelu GT, izveden ne po standardu Pressfit, temveč po standardu T47. Tako je mogoče vgraditi tudi 30-milimetrske gonilke, kar komplet okvirja in vilic naredi še privlačnejšega za vse, ki si želijo sestaviti kolo po lastnih željah z različnimi komponentami. Poleg tega ima srednji gonilni ležaj na spodnji strani servisno loputo, ki omogoča lažji dostop do kablov.

Udobje in občutek za kolo

Udobje ne sme biti zanemarjeno niti pri športnem in hkrati za turne kolesarjenje namenjenem kolu, da se kolesarjem in kolesarkam omogoči čim daljša vožnja brez utrujenosti. Na slabih asfaltnih cestah, lahkih makadamskih poteh ali pri vožnji po vseh vrstah terenov je dobro dušenje vibracij enako nepogrešljivo.

Vgrajeno kolo je odobreno za sistemsko težo 145 kg.